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楼主: Arrhenius

T7/8改道走达成-达安-西康

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发表于 2008-5-24 17:09:33 |
原帖由 miaoxiaochen88 于 2008-5-23 22:09 发表

客观的说不单是保定,石家庄洛阳也应该取消,改停郑州,这才叫大特快。

但是从保定、石家庄到成都的客流也不小啊,要是T7/8取消这两个停站,K117/8得挤疯~
 楼主| 发表于 2008-5-24 17:53:02 |

T9/10停站太多!

我觉得T9/10完全可以跨越掉万源、安阳。将来襄渝二线通车后广安、十堰都可以跨越掉。
发表于 2008-5-24 18:19:19 |
楼上的  你的建议是不要得取决于成局在北京线上加车与否哦
发表于 2008-5-24 21:34:17 |
我不赞成7/8次改走达成,这样不利于资源的调配,一方面,宝成方向上,德阳绵阳广元都不仅仅是本地客流,德阳要担负中江绵竹等劳务输出大县的客流,绵阳广元不消说了.仅仅为了照顾南充一地的客流把德阳绵阳广元都放弃了是不可取的.另一方面,加车上襄渝,而且是特快,必然更要增加安康枢纽的负担.安康枢纽现在的压力已经很大了,这样很可能会造成晚点.其实7/8次的停车点和发车点都还有优化的空间,比如说提前到10点开车(这样可以避免保定长时间待避动车组),补机在广元加(这样可以跨越秦岭),这样就可以缩短运行时间,另外,个人认为7/8次应该停靠德阳站.
发表于 2008-5-24 22:13:50 |
T9/10完全可以跨越掉万源   你不知道万原有个国防基地吗


航天基地吗 必须停  停万原不是县城的原因
发表于 2008-5-25 09:14:36 |
原帖由 浴火翔鹰 于 2008-5-24 21:34 发表
我不赞成7/8次改走达成,这样不利于资源的调配,一方面,宝成方向上,德阳绵阳广元都不仅仅是本地客流,德阳要担负中江绵竹等劳务输出大县的客流,绵阳广元不消说了.仅仅为了照顾南充一地的客流把德阳绵阳广 ...


达成不只是南充一地的客源.遂宁,南充,甚至潼南都在其辐射范围内.要说劳务基地,南部和营山也是两个重量级的.关键是达成一线目前没有一趟北上的车,这更不利于资源调配.

如果德阳也停,那保定,邯郸,安阳,洛阳都有停的理由.

我个人也认为7,8次这样的老牌车在没有更优越的新线建成时,不要轻易改线.但应该换另一趟车改走达成北上.
发表于 2008-5-25 09:35:56 |
原帖由 达州火车站 于 2008-5-24 22:13 发表
T9/10完全可以跨越掉万源   你不知道万原有个国防基地吗


航天基地吗 必须停  停万原不是县城的原因

不是说国防基地已经搬了吗?
我觉得一旦增开重庆到北京的新车,万源,十堰,安阳,邯郸就保不住了
发表于 2008-5-25 15:10:28 |

回复 #46 六啊六啊六 的帖子

支持达成新开进京车!
发表于 2008-5-25 16:01:50 |
为什么老想着跨越呢,其实少停两个站也少不了多少时间,既然选择坐火车就不应该在乎少那么一点时间,9/10已经停站很少了,在没开新特快之前搞大跨越是不和谐的,其他地区的人民也有权利坐快车,尤其是对西南这个特快本来就少得可怜的地方。
发表于 2008-5-25 16:13:45 |
强烈抗议T7/8改走达成,强烈建议达成新加一趟进京车!
发表于 2008-5-25 16:14:47 |
原帖由 laiwenjun 于 08/05/23 16:27 发表
还是希望改回去。。。

心里希望你的签名也能成为现实。即使是一个普快
发表于 2008-5-26 08:25:37 |
建议增加一躺成都--厦门的列车,经达成线
成都到厦门的航班很少,打折的时间也很少.
成都到厦门坐火车,还得去其他地方转.福州离厦门还是远.
从成都开车去厦门还得经过广州.
不知道到厦门的人多不多,坐飞机的人还是蛮多的,所以打折时间少!
发表于 2008-5-26 14:15:39 |
原帖由 buddy2004 于 2008-5-23 13:58 发表
T7/8改走达成和铁路提速大环境很相应。老局长办不成的事情,新局长办了,也很合乎逻辑。大胆猜测,K191/2还有...也许也要改过来。
至于遂宁站,应该习惯被PASS?!难道达成的遂宁南充达州和宝成的德阳绵阳广元 ...


强烈赞成达成被成都局收购,只要遂宁停的车都能买票,新加的车停不停遂宁都没所谓。怎么都比有车停但是不卖票的好!!

真要是超哥下课是和达成有关系,我要大喊:超哥下课,超哥下课!!
发表于 2008-5-26 22:35:00 |
原帖由 appleme 于 2008-5-25 09:35 发表

不是说国防基地已经搬了吗?
我觉得一旦增开重庆到北京的新车,万源,十堰,安阳,邯郸就保不住了



国防基地已经搬了那只是搬了民品

军品还没有搬  那里面都是山都挖空了 恒温里面好做实验 那里面还有专线
军品不可能搬的
发表于 2008-5-26 23:07:07 |
那十堰作为汽车基地(同时是重要军用车基地),而且是湖北省城市居民收入最高、消费水平最高的城市,T9/10P也不应该PASS十堰
发表于 2008-5-26 23:11:50 |
我觉得不要改回来好..和和..
发表于 2008-5-27 00:05:43 |
原帖由 Warner1 于 2008-5-23 13:28 发表
希望走达成,不认我每次回营山都得到成都或者达州转车,最好是再停营山站,呵呵!!



:D :D :D :D :D :D :D :D
这个理想好远大!
我倒是希望多点车走达成!回南充方便点儿
发表于 2008-5-27 10:51:36 |
那我回遂宁是不是也方便点,至少现在在达成线上,遂宁的车是最多的!
操,就是能买到票的不多:L
发表于 2008-5-27 11:16:36 |
不要争,T7、8改走达成线只是暂时的,等“重建家园”的时候会改回来的。
发表于 2008-5-29 21:42:22 |
支持T7/8改道达成!强烈要求加停遂宁站!!!:victory: :victory:

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