讨论了很多次的西汉铁路,和宝成的问题!!

261011415

在前面很多次看到众多网友在争论西汉铁路的问题,大家的意见很多,有些也很有深度,我看后受到一定启发.
同时也有很多关于宝成未来命运的问题,
下面就是鄙人的一点小看法,倚望各位网友,能给予指导.....:loveliness:
我认为西汉铁路是应该要修的,而且是必修的,只是在时间上的问题罢了.
它不但可以解决目前宝成的严重问题,而且对陕西南部地区经济的影响也是巨大的,
当然不可否认,西汉铁路的最大赢家和受益者还是四川省，
这对四川的交通问题是最大最大的安慰．．．．
在前面有些网友说到西汉修好之后，宝成只有被淘汰，或成为观光线，
鄙人认为也不必这样偏激，西汉修好后，他的标准必定要高出宝成线的设计标准，
所以可以用来跑客车，和特快货运列车，
而西边的宝成线可以改选成为一条货运专线嘛，
这样一来，就是一和和谐的局面嘛！！！！
请各位网友给予指点．．．．:loveliness:
鉴于网友的提议本帖做如下修改：
从四川去往京沪方向的客车可走西汉，
而去往兰州方向的客车走宝成线，
货运列车大部分走宝成．

[ 本帖最后由 261011415 于 2008-5-22 20:30 编辑 ]

秦凤汽笛

宝成货专......宝鸡入川和入汉的人就干瞪眼了
留几趟客车是必要的......
宝成也该改造改造了

gewww

你掏钱，我去修:lol

ychssbz

但愿通过这次109隧道事故, 宝成北线的状况会得到改善, 最好修复线.

宝成铁路对四川做出了巨大的贡献, 下行全是装满货物的, 上行有很多空车皮.以前在阳安线未修通时, 宝成铁路一出中断事故, 四川省就回送大量的慰问品上来给抢险的人员.

LZ1435mm

貌似等西汉修好的话...兰渝甚至兰成都已建成，所以四川去往兰州方向就不用绕道宝成了...:lol

xk2411

就出川的北通道而言：
往西北方向，走兰渝；往宁夏方向，走宝成；往西安以北、以东方向，走西汉！
客货暂时不分离，这样宝成线的车就少了，能耗也就小了，对北宝成的依赖也就少了！
西汉的具体走向最好还是余下—洋县，然后把洋县—阳平关复线。

[ 本帖最后由 xk2411 于 2008-5-23 16:14 编辑 ]

DJ-1

个人认为这一块的路网结构优化，可以考虑如下方案：
方案一，改造安康-阳平关（至少汉中-阳平关），形成成都-阳平关-汉中-西安的出川东北通道。
方案二，修建广元（阳平关）-天水线，形成出川北通道。
方案三，利用兰渝，修建绵阳-九寨-拢南或者成都-都江堰-九寨-拢南（似乎是成兰的走向）和兰渝接轨，构成出川西北通道。

[ 本帖最后由 DJ-1 于 2008-5-23 18:07 编辑 ]

DJ-1

觉得宝成改造难度太大，目前的线路走向，绝对高差太大，除了使用展线没有别的办法（打隧道和架桥都不能解决绝对高度差的问题）。而目前的秦岭展线，弯道半径太小，速度快不起来。千分之33的坡度，3500T牵引定数也难以再提高了。

飞翔钻石

我心爱的宝成 不要没落了啊 从小在他的旁边长大的

westwood

四川省正有这种想法，现在高速铁路修到江油，未来修到广元，西汉铁路就不知何时了，四川总是再做这样的事情，反正我把路修到边上，陕西那边接不接我不管，呵呵

Gorbin

到那个时候一个新的枢纽，广元车站即将诞生:lol