天热，列车空调不凉怎么办？
  　　
      7月14日星期天，北京气温高达40摄氏度。天津至北京T544次、T552次列车和涞源至北京南L674次列车的空调相继发生故障，全封闭车厢内闷热不通风，旅客挥汗不止的感受可想而知。列车工作人员反复向旅客解释、道歉。然而，旅客的意见十分尖锐，认为铁路“笑脸”迎客是需要的，但是列车制冷等硬件设备出问题，光有“笑脸”是不够的。


　　天热偏偏赶上空调不凉，旅客买了空调车票没有享受到相应的服务，客运部门应该采取什么应急办法？铁路部门是否应尽违约责任？近日，记者专程采访了部分旅客、列车乘务人员、客运管理人士和法律专家。


　　从事计算机业务的庄严先生，几乎每周都要乘坐北京至天津间城际列车。他对7月14日乘坐T552次列车被“憋闷”一个多小时的经历提出自己的看法：旅客买的是空调车票，一旦列车空调发生故障，铁路方面有义务履行“车票合同”，为旅客退票。从改进日后工作的角度看，如果铁路事先知道列车空调设备出现问题，应该及时通知车站停售车票，或在售票时告知旅客空调发生故障。庄严认为，空调列车采取全封闭设计，没有考虑到一旦空调、通风设备发生故障后怎么办。现实就是这样，空调故障后，车窗打不开，列车如同一个大闷罐。国外汽车有召回制度，我国自己研制的列车一旦发现质量问题，是简单地进行重复维修，还是“召回”？


　　法律界人士朱敏认为，旅客买票乘车等于和铁路达成了契约合同，列车空调在途中发生故障，铁路应当承担部分违约责任，即：承诺提供列车空调服务的违约责任，向旅客退还列车空调费。

     首先对列车发生空调故障给乘车旅客造成的不便，再次表示道歉。他们指出，铁路部门要从中吸取教训，加强各部门之间的协调配合。作为这次列车空调故障的主管单位，北京铁路局已经制定下发了“关于加强空调列车发生故障应急处理的通知”，要求有关部门加强对空调列车的日常检修、保养和管理，遇有制冷系统发生故障影响使用时，迅速上报并通知有关部门及时修复；运行中遇有列车空调发生故障时，列车长要及时通知主管部门和列车前方停车站，各站接到通知后停止售票，已发售车票应改签或退票；同时，列车乘务员要做好向旅客解释工作，疏导旅客并向旅客道歉；遇有确实安排不了的旅客，列车长要编写客运记录，到站后按规定退还空调票价；停车站接到列车空调发生故障的通知后，要立即向旅客通告，并做好解释工作，如旅客不愿意乘车时，可全额退还车票票价，不收手续费。同时，各站要严格执行有关超员率规定，不得超售。


　　列车空调故障问题也对铁路机车车辆生产设计提出了新的要求：全封闭车厢需要考虑一旦发生空调故障打不开车窗可能造成的一系列问题；应把旅客的评价作为机车车辆新产品质量监督的重要内容。