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设计新线路(随便写写)080521

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发表于 2008-5-22 10:38:33 |
为什么要给鸡西加车呢?
感觉显然鸡深特快不可能,还要专门过北京,难道是另一辆T157/158?然后全列25T?
除非有领导人出生于东北。。
发表于 2008-5-22 14:10:13 |
[quote]原帖由 爱心特快列车 于 2008-5-21 19:00 发表
车次:Z78/Z79(直达特快)
运行区段:宁波--北京
途经站点:宁波20:18,绍兴21:53,杭州22:40,北京08:01
不停杭州停柯桥
发表于 2008-5-22 19:48:26 |
LZ很会做梦呀
猪头,还是换特快吧,照顾照顾沿途才是真的
发表于 2008-5-22 20:15:18 |
楼主真的很有爱心啊!
鸡西人民会感谢死你的!
发表于 2008-5-22 20:49:58 |

回复 #9 timshenko 的帖子

宁波现在也完全有能力开ZT了,Z31/32就是一个好典型,只不过对他的时刻表疑问12个小时,显然不可能 ,15个还差不多
发表于 2008-5-23 19:12:17 |
线路都不错 只是车次MS都不对啊
 楼主| 发表于 2008-5-23 19:13:27 |

回复 #11 kyarkhz 的帖子

谢谢,有什么问题请提出来
 楼主| 发表于 2008-5-23 19:14:08 |
原帖由 萧甬线上之小狼 于 2008-5-22 20:49 发表
宁波现在也完全有能力开ZT了,Z31/32就是一个好典型,只不过对他的时刻表疑问12个小时,显然不可能 ,15个还差不多

直达特快应该很快
发表于 2008-5-23 20:23:16 |
应该很快,但也有个限制,所以最快也只能15小时
发表于 2008-5-24 15:26:53 |
原帖由 爱心特快列车 于 2008-5-23 19:14 发表

直达特快应该很快




这话理论上没错,可是实际运行当中速度达不到这么夸张。
LZ你可以看一看京沪直特的运行时间,全程1450km,一站直达的都要11时28分。何况你设计的这个是到宁波,里程更远,而且中途还停站的,楼上的朋友说15小时我觉得还算比较合理。你设计的简直就是动车组,不是直达特快。

还有,LZ你设计的车次最好仔细斟酌一下,明眼人基本都看得出来,这些车次设计得差不多都有问题。

以上意见,谨供你参考。
 楼主| 发表于 2008-5-24 15:30:50 |

回复 #15 上局合宁段 的帖子

谢谢,你提的意见非常好
发表于 2008-5-24 15:35:41 |
:lol :lol :lol :lol
发表于 2008-5-24 15:45:13 |
榆林--昆明居然绕到京广线那边,夸张了些啦!

还有,南京西--西宁的车在南京至合肥区段居然运行长达近3小时,那合宁铁路是白建了。普快也没有这么慢的,合宁线双线电气化,你这车也应该适当提提速了。
 楼主| 发表于 2008-5-24 15:54:15 |

回复 #5 上局合宁段 的帖子

那么合宁铁路从南京到合肥要多少时间,谢谢
发表于 2008-5-24 15:54:51 |
这趟列车有以下几个问题:
其一,长春不需要到九龙的列车。目前中国大陆地区开行至九龙旅客列车的只有北京、上海以及与香港联系紧密的广东地区。其他地区基本也没有此需要,要去香港完全可以转车或者乘坐飞机。
其二,诚如楼上所言,港九列车不可能停站如此之多。
其三,就算有此列车开行,车次也不对。国内T字头特快列车中,车次小于500的是跨局特快,大于500的是管内特快或城际特快。
其四,此对车次目前已有旅客列车使用,是曲靖--昆明T901/902次列车。
 楼主| 发表于 2008-5-24 15:59:21 |

回复 #3 上局合宁段 的帖子

谢谢,你提的意见非常好
发表于 2008-5-24 16:04:03 |
目前正常运行的时间:
特快85分
快速和普快应该在2小时左右
发表于 2008-5-24 19:13:18 |
这些车要是真能开的话鸡西人民真要谢谢LZ了:lol :lol
发表于 2008-5-24 19:20:45 |
建议走京九线运行!终到改为深圳!

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