山东铁路新动作

gj

原帖由 威局威段 于 2008-5-25 22:54 发表

桃威铁路呢

以前的帖子说过了：桃威线和邯济线并入济局，威局威段并入济局济段

seasue

原帖由 中国矿业大学 于 2008-5-25 18:22 发表
济南铁路局真的完了，枣庄还不如跟着徐州进上海呢

你们学校在徐州

gj

原帖由 中国矿业大学 于 2008-5-25 22:46 发表
怎么讲，我不明白，我们始发车是这么少，为济南做了那么多贡献，现在什么好处也没有留下，山东几个地市中唯一没有加高站台的市，现在连徐州大后方都不存在了，更惨了

这样讲不妥，照你这么说全国还要为北京做贡献呢。相对其他局来说，济局的始发车站并没有完全集中在路局中心，这点做的已经超过了其他路局。青岛、烟台、威海、淄博、泰山、日照、曹县、济宁、菏泽、东营、临淄加上原先的徐州和连云港都有大量的始发车，尤其是青岛站始发车数量更是超过了济南站，而不仅仅是将始发车集中在济南站。你说为济南做那么多贡献，这话叫人感觉莫名其妙。

[ 本帖最后由 gj 于 2008-5-26 01:39 编辑 ]

中国矿业大学

我说的是煤炭资源，解放初那是三大煤炭主产区之一，1962年建市，为国家和山东省做出了巨大贡献，煤炭资源现早已枯竭，鲁D的车牌都衰落到现在这个地步，痛心哪~~也不是说济南局不好，济南已经给我们开了许多过路车，我就是希望铁路局领导能体察一下我们这些中小城市，不要把我们边缘化了，其实说实话，作为一个山东人谁不想叫自己变得更强大！！看到济南局现在这个样子，担心哪，命运都不在自己的手上:'( ，作为一个山东人，我很关注自己家乡的发展，希望他越来越好

中国矿业大学

枣庄人在徐州上学

中国矿业大学

发点牢骚，恨济南局不争气，现在情况很不利啊

中国矿业大学

徐州原来主要为鲁南地区服务，就像 K108，鲁南人民的进京车，现在归了徐州，票额也会相应减少，甚至有网友要求改到淮北始发，如果真的这个样，我们鲁南地区去北京就更不方便了，我们真心希望山东不要把我们鲁南地区遗忘，这就是我的想法。其实都希望济南局好，毕竟是自家的，可是现在这个样子很叫人担心啊，徐州走了，德州也回不来，我真的很悲观。。。另外问一句，沧口的那些车都是跨局开了，以后有什么变化，有没有可能改到枣庄地区始发？这样就能满足微山县，滕州，邹城，兖州的客流压力了，这个话题没有什么政治意图，纯属交流，绝对没有人身攻击的意图，希望济南局越来越好！！:D

中国矿业大学

有没有内部的人出来说两句啊

中国矿业大学

胡乱猜测很没有前途

ruiyup

没必要悲观，在这儿多泡些日子，一些事情慢慢就明白了...

大莱龙

威局威段没了？:L

seasue

威海收归国铁是好事！

ruiyup

但就不知收归的具体情况，还有邯济和烟大，一直也没见公开宣布的文件。

seasue

铁道部又在玩猫腻？

ruiyup

确实有点另类：划归济局的邯济公司管邯济铁路全线，线路的界口却在中间的堂邑...
由于邯济铁路上的蓝西瓜都是公司自己掏钱买的，如邯济公司的资产真已移交济局，对济局而言，那些喷有“京局石段”的机车应该反倒比“济局X段”的机车更嫡系:hug:

[ 本帖最后由 ruiyup 于 2008-5-29 08:34 编辑 ]

seasue

铁道部太偏心，没什么好说的

货车司机123

威局威段收归国铁是?

中国矿业大学

济南铁路局北边扩大了么？

中国矿业大学

德州估计是不可能回来的吧，真闹不明白，任丘那边不是由铁路么，为什么好多车要从德州转一个弯:(

泰山火车站

哪个地方都想有始发车，唉，真是难以满足啊