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楼主: JEFRY1022

设想一下,石太客专通车后……

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发表于 2008-5-31 06:50:42 |
原帖由 seaboy221 于 2008-5-30 22:34 发表

石太客运专线只是开通初期兼顾货运。原因是要对老石太进行改造。改造后老石太将变成大秦2,2亿吨每年。


就怕TDB用石太客专运煤运上了瘾,以后只会多不会少……
发表于 2008-5-31 08:40:11 |

回复 #24 骑阿凡提的鱼 的帖子

估计我是等不上太原哈尔滨的特快了
今年离哈赴京
发表于 2008-5-31 09:01:42 |
原帖由 erdai 于 2008-5-31 08:40 发表
估计我是等不上太原哈尔滨的特快了
今年离哈赴京


没事!继续享受太原——北京的动车组!:lol
发表于 2008-5-31 13:19:40 |
原帖由 erdai 于 2008-5-31 08:40 发表
估计我是等不上太原哈尔滨的特快了
今年离哈赴京

也可太哈特快北京下!:lol
发表于 2008-5-31 13:23:17 |
原帖由 晋狼传人 于 2008-5-31 06:50 发表


就怕TDB用石太客专运煤运上了瘾,以后只会多不会少……

有这种可能。
那就老石太改造成160KM/H客车还走老石太,太原——石家庄2.5H,石太新线变成石太货运专线,货物运送又快有多。:victory:
 楼主| 发表于 2008-5-31 14:06:06 |
原帖由 seaboy221 于 2008-5-31 13:23 发表

有这种可能。
那就老石太改造成160KM/H客车还走老石太,太原——石家庄2.5H,石太新线变成石太货运专线,货物运送又快有多。:victory:


不会吧,这么恐怖?玩弄人民于鼓掌之间啊:Q
发表于 2008-5-31 14:08:04 |
原帖由 晋狼传人 于 2008-5-31 06:50 发表


就怕TDB用石太客专运煤运上了瘾,以后只会多不会少……

要不这样吧,再修一条石太货运专线,专门跑客运,速度慢点,100km/h就比现在快多了;重栽,一趟车拉三四十节绿皮,十节一组,分别停靠站台,上完车再加挂,也挺好。
发表于 2008-5-31 14:08:48 |
原帖由 JEFRY1022 于 2008-5-31 14:06 发表


不会吧,这么恐怖?玩弄人民于鼓掌之间啊:Q

得,引起歧义了。 我是开玩笑的。我是说。如果铁道部运煤上瘾了,就把新线改成运货线算了
发表于 2008-5-31 14:11:10 |
原帖由 seaboy221 于 2008-5-31 13:23 发表

有这种可能。
那就老石太改造成160KM/H客车还走老石太,太原——石家庄2.5H,石太新线变成石太货运专线,货物运送又快有多。:victory:


老石太要是改成160,我可没那个胆量坐火车了,160km/h遇个弯道,那可精彩了……:L
发表于 2008-5-31 14:16:35 |
原帖由 太局漂段 于 2008-5-31 14:08 发表

要不这样吧,再修一条石太货运专线,专门跑客运,速度慢点,100km/h就比现在快多了;重栽,一趟车拉三四十节绿皮,十节一组,分别停靠站台,上完车再加挂,也挺好。


嗯!然后在过一下驼峰,分配到各个线路。

好像这个主意也不错啊……:lol
发表于 2008-5-31 14:19:05 |
原帖由 seaboy221 于 2008-5-31 14:08 发表

得,引起歧义了。 我是开玩笑的。我是说。如果铁道部运煤上瘾了,就把新线改成运货线算了


真费劲!干吗还修个200级的货专……
难道未来货运列车发展主流也是动力分散型的“动车组”?
发表于 2008-5-31 19:44:56 |
原帖由 晋狼传人 于 2008-5-31 14:19 发表


真费劲!干吗还修个200级的货专……
难道未来货运列车发展主流也是动力分散型的“动车组”?

大秦线上一堆4G前面拉后面推中间拽得算不算货运动车组?
发表于 2008-5-31 22:22:01 |

回复 #52 太局漂段 的帖子

车厢子带动力最好……
短编组,快速运行。:lol
发表于 2008-5-31 22:30:15 |
线路好了,车也新了,价格也铁定上涨,老百姓出门还是要看钱包的,有没有客流支撑,铁路是不是赔钱,都是个问题。
发表于 2008-5-31 22:58:27 |

回复 #54 hnrsy 的帖子

京并动车票价只要在硬卧附近,我敢说这条铁路要大赚钱!
发表于 2008-6-1 14:36:25 |
原帖由 晋狼传人 于 2008-5-31 22:58 发表
京并动车票价只要在硬卧附近,我敢说这条铁路要大赚钱!

只要不高的离谱,客流不会是大问题,对汽车线路是冲击,毕竟坐汽车去北京,在通顺的情况下是6小时左右,如果遇上堵车...(太旧高速堵车是家常便饭):lol
发表于 2008-6-1 18:23:39 |

回复 #56 rockywencn 的帖子

对啊!新修的客专线路质量大大提高,票价也跟着一起高,吓得老百姓望风而逃,客专最后还是空着,只能以货运来补了。:L

[ 本帖最后由 晋狼传人 于 2008-6-1 21:34 编辑 ]
发表于 2008-6-1 21:03:52 |
原帖由 晋狼传人 于 2008-6-1 18:23 发表
对啊!新修的客专线路质量大大提高,票价也跟着一起高,吓得老百姓望风而逃,客专最后还是空着,只能以客运来补了。

这样一来,TDB就有借口来名正言顺的要求太局用客专跑煤车了。
发表于 2008-6-1 21:21:12 |
原帖由 太局漂段 于 2008-6-1 21:03 发表

这样一来,TDB就有借口来名正言顺的要求太局用客专跑煤车了。


得~你这样一说,看来客专还是幌子一个 ,以客专的名义修高速货列!
发表于 2008-6-1 21:31:43 |

回复 #59 asangs 的帖子

那我们就等着石太客专高的离谱的票价吧!:lol

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