思考，长春需要增加那些车呢？ - 列车运行方案论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

离别的站台

新手上路

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#21

发表于 2008-5-29 14:15 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 raikkonen 于 2008-5-23 10:56 发表

就是，现在车牌子上确实有长春——山海关，但是呢……下面有个吉林

倒是希望开个新车，但是会不会影响动车呢？所以要开还是开新空吧。
可是空凋没有车厢，所以一直开不了

沈局的空调车皮太少了，开绿皮就很好，能解决辽吉两省的客流就行。关键的问题是沈局把资源都留给辽宁省，对吉林省照顾的太少了

哈局北段

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#22

发表于 2008-5-30 10:42 资料个人空间短消息加为好友

动车：1.长春---大连和齐哈长沈大东城
2.长春---吉林
直通车：长春---南京

haigsun

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#23

只看楼主

发表于 2008-5-30 22:38 资料个人空间短消息加为好友

回复 #22 哈局北段的帖子

长春-南京非常难啊！
目前有一个到上海的K518啊！
不如开一个走京九的到合肥或南昌的！

yuhi8283

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#24

发表于 2008-6-17 18:31 资料个人空间主页短消息加为好友

长春到兰州的车k128次以前走过，感觉不可能走太原啊，否则k128更慢了
建议增开哈尔滨-沈阳北特快列车，经由哈尔滨、长春直达沈阳北
建议2017次延长至鸡西

marquiszjs

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#25

发表于 2008-6-17 18:43 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 离别的站台 于 2008-5-29 14:15 发表

沈局的空调车皮太少了，开绿皮就很好，能解决辽吉两省的客流就行。关键的问题是沈局把资源都留给辽宁省，对吉林省照顾的太少了

说沈局把资源都留给了辽宁，这话怎么说呢？
只能说是一部分辽宁人，超过六成的辽宁百姓并未从中获益……

T146/147

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#26

发表于 2008-6-18 18:21 资料个人空间短消息加为好友

开一趟到贵阳的特快.到石家庄后停刑台,郑州,,漯河,汉口,武昌,长沙,湘潭,娄底,怀化,玉屏,凯里,贵阳

haigsun

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#27

只看楼主

发表于 2008-6-18 23:47 资料个人空间短消息加为好友

建议开长春-昆明

建议开长春-昆明
这样走，长春-沈阳北-山海关-天津-衡水-商丘-郑州-襄樊-十堰-安康-达州-重庆-贵阳-昆明
   长春-郑州按K548（齐齐哈尔-西安）的线路走
   郑州-重庆按T9次（北京西-重庆）的线路走
   重庆-昆明按K159（重庆-昆明）的线路走
   按特快开行！运行时间控制在48小时内到达！
   欢迎大家拍砖

热爱火车，喜欢火车
我做过车的车站：
北京局：衡水、石家庄、北京西、北京、邢台、德州
沈阳局：长春、沈阳北
哈尔滨局：哈尔滨（03、04、05年）
济南局：济南、淄博（00年）
上海局：上海南、杭州（07年）

decsjdz

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#28

发表于 2008-6-28 17:39 资料个人空间短消息加为好友

长春和哈尔滨应该向西北方向÷西南方向÷东南方向各开一列车，解决某些车站的转车压力

iamr9

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#29

发表于 2008-6-28 19:07 资料个人空间短消息加为好友

长春到天津

看看现在这车都是什么点啊？