为什么长春始发的的车比哈尔滨的慢?

雪夜风魂 · 发表于 2008-5-14 12:14:48

比如说K518和K58,T122和T238,都没哈发的车快

就爱盘锦站 · 发表于 2008-5-14 12:36:52

长春属于沈局，要照顾辽宁境内的各车站，所以在辽宁停站多，就较慢

SS9G-0089 · 发表于 2008-5-14 13:05:19

问排图的人去吧^

磨石 · 发表于 2008-5-14 14:44:58

T122/1走沈山，T238/7走秦沈，所以长穗车较慢，出了关其实差不多。
K518会被K58踩，可回程的K516/7可比K56/7快呀。

cce00000 · 发表于 2008-5-14 17:12:58

原帖由磨石于 2008-5-14 14:44 发表
T122/1走沈山，T238/7走秦沈，所以长穗车较慢，出了关其实差不多。
K518会被K58踩，可回程的K516/7可比K56/7快呀。

T124和T236在关内确实差不多，但是南下时T122/1就比T238/5 慢很多。京广线石家庄-广州，T123是最慢的T车。

磨石 · 发表于 2008-5-14 20:13:27

原帖由 cce00000 于 2008-5-14 17:12 发表

T124和T236在关内确实差不多，但是南下时T122/1就比T238/5 慢很多。京广线石家庄-广州，T123是最慢的T车。

石家庄——广州（东）T123只比T235多39分钟而已嘛:lol

16474008 · 发表于 2008-5-15 15:51:24

长春变铁路局车的地位就上来了~~~~~~~~~~~~~

yulei05 · 发表于 2008-5-15 18:34:39

同意楼上的地位在那摆着的说着也郁闷 2048 还要呗沿到哈市去

雪夜风魂 · 发表于 2008-5-15 18:46:28

长春坐车太不方便,远远不及沈阳和哈尔滨,哎,没办法,长春咋就不能自己成个铁路局呢,哎~~~~~~~~~

haigsun · 发表于 2008-5-15 19:00:02

是啊！长春属于沈阳局，都要照顾四平、铁岭等沿线大中城市！哈局就不用了！所以，速度有差距是正常的！不要抱怨了！

磨石 · 发表于 2008-5-16 13:02:45

感觉长春成立路局不是不可，现在的沈局实在是比较庞大。西局、武局不也是从郑局分出去的嘛，怎么就不能从沈局分出个长局呢。

雪夜风魂 · 发表于 2008-5-16 13:06:20

哎,咱们说也没用啊,铁道部也不让啊

雪夜风魂 · 发表于 2008-5-16 13:10:38

我要是当个铁道部部长一定把沈局拆开,:lol :lol :lol

cce00000 · 发表于 2008-5-16 14:38:14

又在这里讨论路局的合并、分拆等敏感话题了。
和郑局拆分没有可比性。武汉是多大的枢纽，一天多少趟车，多少客流？？

哈局SS9G · 发表于 2008-5-16 18:20:14

长春的车，要照顾吉林境内的客流，还要兼顾辽宁境内的客流，所以速度有点影响

Q神 · 发表于 2008-5-17 11:11:24

3000多公里的车
差1个半小时
不慢多少吧

上局合段5004 · 发表于 2008-5-17 11:30:09

K518跟K58后千里大追踪:lol :lol

bill_gao · 发表于 2008-5-17 18:38:45

原帖由 雪夜风魂 于 2008-5-15 18:46 发表
长春坐车太不方便,远远不及沈阳和哈尔滨,哎,没办法,长春咋就不能自己成个铁路局呢,哎~~~~~~~~~

与其拆分沈局，不如换个角度思考问题，即合并沈哈两局，让哈局的车多照顾一下沿途车站。这已是符合目前铁路发展方向的。

雪夜风魂 · 发表于 2008-5-17 19:32:31

这个想法挺不错的

上局合段5004 · 发表于 2008-5-17 20:28:43

这里一批长春车迷，显然楼主喜欢搞些调查类的帖子:lol

		自动登录	找回密码
密码			注册进站