黑龙江东部客运的先天不足，是否迎来解决机遇？

京局津段1478 · 发表于 2008-5-25 13:01:18

原帖由 鞍山站 于 2008-5-25 09:04 发表
楼主应该考虑用哈局的车延长到鸡西
像2727,2052等都是沈局的车,在哈局范围内延长是很难的
2018延长到鸡西是可以的,与2052形成互补

支持，2018淡季的硬座客流比较差。。。。。。

春天的树林 · 发表于 2008-5-31 15:22:08

2051、2052是哈局的车吧，怎么是沈局的车？

朋友别哭 · 发表于 2008-6-7 20:47:51

我在鸡西大学上学，每年回哈尔滨买票都要找人，要不一连好几天去火车站都没有票！

casablanca · 发表于 2008-6-7 21:02:48

曾经的临客,就是后来的烟台<=>佳木斯?

春天的树林 · 发表于 2008-6-8 14:47:37

修建牡丹江-吉林的铁路，出省不走哈尔滨，从佳木斯始发一趟去关外的车，从牡丹江出省，黑龙江东部牡丹江、鸡西、七台河、佳木斯、双鸭山、鹤岗的问题都解决了，为什么不能建这条铁路呢？

LOVECHINA · 发表于 2008-6-9 23:41:33

黑龙江东部的运力不足，其实早就是历史问题，是路局与TDB不可调和的。东部现在是以货运为主，客运为辅。

人在沈大 · 发表于 2008-6-10 15:54:32

2051/2很明显是沈局的车，这是毫无疑问的！

哈局北段 · 发表于 2008-6-11 13:33:40

看来#24的老时刻表，发现以前似乎兴隆镇和康金井都不停，为什么现在好多车都停这两个站？

clocker · 发表于 2008-6-11 15:32:04

鸡西现在的地位真的有些尴尬

yuhi8283 · 发表于 2008-6-14 09:35:16

我从小在鸡西长大，感觉从鸡西出来真的不方便，记得以前鸡西到哈尔滨的车还有K465这样的空调车，可现在都为绿皮车，难道没有地位吗啊，2017延长到鸡西的方法感觉很好，鸡西到牡丹江的铁路有两条，走林口及走下城子，感觉林口的路好走些，只有滴道至林口区间是单线，所以感觉延长2017是个好方法

春天的树林 · 发表于 2008-6-14 09:57:35

原帖由 人在沈大 于 2008-6-10 15:54 发表
2051/2很明显是沈局的车，这是毫无疑问的！

这车我看车头是哈局三段！

哈局北段 · 发表于 2008-6-14 15:10:10

黑龙江省内根本不需要空调车，本来就没有那么热，车开起来之后就更凉快了，我们虽然有石油城大庆，但是我们还是应该节省宝贵的资源！

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