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发表于 2008-5-12 19:09:08
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CRH投入商业运营已经一年多了，这一年来CRH确实给我的生活带来了太大的方便，由于个人原因，我经常需要从无锡到上海和南京之间跑，频繁的时候几乎是每个星期都要去一次上海。这一年来CRH确实节省了不少时间和精力，另外长三角各城市之间的市内交通也在快速的发展，为这几个城市之间的联系和融合创造了更好地基础，使长三角城市群之间的交通整体性得到极大改善。发点近期拍的图片，主要是关于这个区域通勤。
[ 本帖最后由 hsintung 于 2008-5-12 19:20 编辑 ] |
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CRH1 从徐州开往上海的，从南京上车，车内光线和装饰都比较暖色，可能由于原型车来自北欧的原因。 ...
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CRH1 车门开在车厢中部，原来到没注意过，不过个人认为上下人流都集中在了一个门上，不利于提高效 ...
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CRH2 一等坐车内，这是我做过的最舒适的火车，宽敞，安静。不像二等坐车那样左右很逼仄。腿也能伸 ...
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南京站拍到的CRH1进站
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其实除了CRH 特快也是不错的选择，我说的是庞巴迪车底的城际特快。到上海的时间只比动车慢10来分 ...
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CRH2 二等坐车 我坐得最多的，感觉不错~
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到上海后可以直接坐地铁，这是一号线，但是上海高峰期的地铁状况十分可怕，尤其是在人民广场转乘 ...
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一号线车厢内，这是非高峰期，还是十分惬意的。
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这是南京的，做工明显不如上海地铁，虽然整体看上去很不错，但是细节方面，尤其是一些接缝处，工 ...
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南京站，很壮观
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南京站候车室，很不错的设计，极大的节省了空间。
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为了节省机票钱，我一般都是坐动车到上海乘飞机，但是现在二号线还不能直达虹桥机场，每次要去坐 ...
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A320舱内，毫无舒适度可言，膝盖直接顶到前面座位，作为也窄的吓人，比动车组差十万八千里。
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虹桥机场，交通状况十分恶心，941七点就没了，晚上下飞机排队等出租车的时候简直想死，最好的情况 ...
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虹桥机场内部，实在是不堪重负，现在是全世界最繁忙的单跑到机场之一了。
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慢慢排吧
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有时候还会缺车
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另外发一点今年过年雪灾时候拍的照片，拍完这张照片几分钟之后温家宝的车队就从我身边经过了，株洲站
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株洲站
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临时候车棚被雪压塌了
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株洲站
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