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发表于 2008-5-8 16:58:52
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从水木上转的：
签发： 防洪办传真[2008]3号 拟稿：朱瑞龙
各铁路局防洪指挥部：
5月3日10时38分，青藏公司新建兰青线上行K116+210处右侧路堑边坡塌方上道，掩埋线路45米，幸被巡线民警和护路联防队员及时发现并将正在运行的T28次旅客列车拦停在塌方体前30米处，上行线中断行车4小时35分。经初步调查，造成此次事故的主要原因是：
一、天沟设计方案不合理。为了减少拆迁工作量，兰青二线施工指挥部、设计院、施工单位等违反设计标准，擅自取消路堑顶防渗护道，将路堑顶部村民多年灌溉渠作为路堑天沟，是导致发生此次事故的主要原因。
二、重点隐患监控不到位。2月27日，西宁工务段在安全检查中对多处地段村民灌溉渠作为路堑天沟的问题已向兰青二线指挥部进行了汇报，但对这一严重影响行车安全的关键问题，工务段没有盯死盯住，更没有及时派人看守。
三、安全责任不落实。2月13日公司交班会议，提出了村民春灌可能影响行车安全的问题，对村民放水时间、看守人员等相关工作也进行了部署。但责任是否落实，存在的问题是否整改却疏于管理，甚至在接到西宁工务段反映村民灌溉渠作为路堑天沟将影响行车安全的情况汇报后，也没有引起足够的重视，公司设备管理单位没有及时督促有关部门进行整改。
在当前全路深刻吸取“4.28”事故教训，深入开展安全生产大反思、大检查活动的非常时刻，再次发生这次列车行车事故，充分说明个别单位安全生产责任不落实、措施不到位的问题仍很突出。为切实加强汛期防洪工作，杜绝此类事故的再次发生，现提出以下要求：
一、青藏公司要立即组织有关部门和单位，对此次事故认真进行全面调查分析，对兰青二线存在的类似问题立即组织有关单位，限期进行整改。
二、各铁路局防洪指挥部，对新投入运营的新建线路，要认真组织进行防洪检查，及时清理安全保护区内线路两侧、堑顶上方各类违章建筑物，及时对行车安全度汛薄弱处所进行补强加固。
三、要切实加强对防洪重点部位的监控。对所有防洪重点处所，汛期要安设反光警示标志，提醒司机加强瞭望。对汛前难以有效整治的重点隐患处所，汛期要派人看守，并纳入车机联控，切实加强防范。
抄送：安总长，建设司，铁一院（青藏公司转）
铁道部防洪办
二〇〇八年五月四日 |
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