[更新]北京南列车时刻

东风41659

据南口段的消息：
8月份 增开5对 北京北-康庄的动车，
另外一些经丰沙县去往京包方向的车挪至北站走西北环、斜军线上丰沙奔京包

himalaya

原帖由 东风41659 于 2008-6-17 18:54 发表
另外一些经丰沙县去往京包方向的车挪至北站走西北环、斜军线上丰沙奔京包

有具体的信息么？比如打算挪多少对过来？甚至哪些车次？

说实话，如果真的增加这么多车到北京北，确实会导致五道口和四道口的城市交通出现大问题的。不知道面临奥运会，北京市是否会提出不同意见？当然从铁路角度说，这样作可以说是逼着北京市方面正视四道口、五道口等地方平交改立交的重要机会。

平改立，不是铁路单方面的事情，似乎地方政府方面不够积极，也是很重要的原因……

东风41659

京包动车的事儿基本可以确定了，
京列的列车员已到达北站，可能是进行培训等工作，据说竟是27左右的女列车员

对于走丰沙的车经过西北环的事情具体的还不是很清楚，只不过机务段里都这么说，

四道口、五道口、六道口平改立目前来看一点儿戏都没有，
道口的值班室都刷新了一遍，而且安上了美观的新屋顶。
再说这几个道口的改造难度极大，上跨不可能，因为城铁在上面，而且铁路西侧很近就是十字路口，上跨道口的公路桥的坡度要达到非常大，所以是不可能办到的事情。
下钻铁路也够呛，也是因为距离路口太近，
不过倒是比上跨好一些，可以把现在的十字路口改为凹在地下的形势，就想西道口那边的某十字路口一样。不过现在这三个道口的车流量非常大，而且还在急剧增加，这么弄虽然以后不会给铁路找麻烦了，但是市政交通这儿麻烦可就大了..呵呵

京局津段1478

用何种动车车体在非电化区段跑

himalaya

原帖由 东风41659 于 2008-6-17 21:27 发表
再说这几个道口的改造难度极大，上跨不可能，因为城铁在上面，而且铁路西侧很近就是十字路口，上跨道口的公路桥的坡度要达到非常大，所以是不可能办到的事情。
下钻铁路也够呛，也是因为距离路口太近，
不过倒是比上跨好一些，可以把现在的十字路口改为凹在地下的形势，就想西道口那边的某十字路口一样。不过现在这三个道口的车流量非常大，而且还在急剧增加，这么弄虽然以后不会给铁路找麻烦了，但是市政交通这儿麻烦可就大了..呵呵

再次强烈反对这种认为“五道口城市道路下穿不能实现”的论调。嘻嘻:lol :lol



我最近说过好几次，可以去看看别的平改立的实例，比如我前些天认真对比过的崇文区龙潭路下穿京沪正线的那个立交。再回头来看看这几个道口，然后再下结论吧。

himalaya

原帖由 京局津段1478 于 2008-6-17 21:32 发表
用何种动车车体在非电化区段跑

浦厂新造的内燃普速动车组。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-6-19 10:59 编辑 ]

shuai

原帖由 himalaya 于 2008-6-17 20:23 发表


有具体的信息么？比如打算挪多少对过来？甚至哪些车次？

说实话，如果真的增加这么多车到北京北，确实会导致五道口和四道口的城市交通出现大问题的。

奥运会期间四道口，五道口干脆长时间封闭算了，就像猪点封闭一样，反正那是限制车辆，车不会太多。

长沙客运段

仔细分析我认为：
2597/2598，T583/584，K257/258三趟普速列车改经北京南站可能性会比较大。
另外4415/6，K263/4，K43/4，去北京北站可能性比较大。国列如果还在北京站是否是京段的交路呢？

长沙客运段

原帖由 东风41659 于 2008-6-17 18:54 发表
据南口段的消息：
8月份 增开5对 北京北-康庄的动车，
另外一些经丰沙县去往京包方向的车挪至北站走西北环、斜军线上丰沙奔京包

表示同意，会不会出现一些京通（承德）的车放北京站到开呢（2559/2560，2101/2102）作为交换？
1455/6，K273/4由于八达岭动车的缘故走丰沙-西北环线呢? 6411/6412放北京西或北京南。

wjb

去东北的 Z车 走的是京山线吧？

himalaya

东北方向的Z车走京哈……

郑局乡段YZ25T

天那， 这是楼主自己原创的文章么？让我看着很心动，这才是我心目中的火车站太激动了。 楼主，那么京广线的动车会不会被牵引到南站？比如郑州，石家庄，汉口等省会城市的车？

巴路

北京南站什么时候正式运营?

京局京西

北京南站新增列车的大胆预测：
胶济D字头(确定)
京沪D字头(确定)
京津D字头(确定)
普速场增加六对列车的大胆预测：
1.北京南－济南2597/2598次  机车交路：2598--2597
2.北京南－南京西K161/162次　机车交路：K162--k161
3.北京南－烟台K285/286次      机车交路：K286--K286
4.包头－宁波K258/255,256/257次
5.北京南－镇江1477/1478次   机车交路：1478--4405
6.北京南－天津4405/4406次   机车交路：4406--1477
在北京南停车列车大胆预测：
1.北京－上海1461/1462次
2.沈阳北－广州T14/11,T12/13次
3.北京－杨村6463/6464次
4.天津－承德4412/4413,4414/4411次
5.石家庄－承德4452/4453,4454/4451次
6.北京－福州K45/46次
7.太原－沈阳北1138/1139,1140/1137次
8.北京－威海2517/2518次
9.北京－杨村6451/6452次
10.北京－兰州／嘉峪关K43/44次
11.包头－沈阳北1712/1713,1714/1711次

北京北站增加预测：
1.北京北－康庄D501/502,D503/504,D505/506,D507/508,D509/510次5对内燃动车组
2.北京北－张家口4415/4416次,4447/4448次.

北京站增加列车预测：
1.北京－阜新2101/2102次
2.北京－赤峰2559/2560次取消昌平北站停车
3.北京－赤峰2621/2622次取消昌平北站停车,增加顺义站停车

运行区段调整列车预测：
1.呼和浩特－通辽1456/1457,1458/1455次经西北环线,丰沙线运行.
2.呼和浩特－海拉尔K274/275,276/273次经西北环线,丰沙线运行.
3.唐山－朔州2602/2603,2604/2601次改经丰沙线运行,增加丰台站停车,取消康庄站停车．

[ 本帖最后由 京局京西 于 2008-6-23 12:50 编辑 ]

子夜星辰

楼上的英明，请详细论述那些北京站始发的普通列车在南站停车的必要性，以及新增南站始发列车的可能性

京局京西

在北京南始发车满足
1.非北京局担当列车，在北京南立折
2.京沪线／京山线优先，原北京站到开的列车．

经过北京南列车满足
1.乘客在北京南换乘需要．
2.丰沙/京秦方向的旅客转去天津方向的动车
3.时间衔接,尽量避免夜间接车．

白羽

京沪高铁开通后从北京到上海要多少个小时啊?

zseven0123

京沪高铁开通还要好几年呢，

难道北京南站这几年就以接纳天津那点为主。。。

是不是有点浪费啊。。。