烟台站修好以后会不会加车啊

孝感站 · 发表于 2008-5-4 23:54:00

感觉烟台南下和西进都很困难的样子.

seasue · 发表于 2008-5-5 00:56:10

山东很多城市都困难，徐州不属于济南局了，济南局可能会转移一点精力给烟台吧，毕竟这种终端城市加车还是有优势的。烟台实力也不错

farmer · 发表于 2008-5-5 23:34:48

烟台站在平时除了春节前后1个月，暑假2个月之外，以及全路性紧张的大节假日，各方向车票都不困难。

seasue · 发表于 2008-5-6 08:12:16

原帖由 farmer 于 2008-5-5 23:34 发表
烟台站在平时除了春节前后1个月，暑假2个月之外，以及全路性紧张的大节假日，各方向车票都不困难。

觉得烟台的通达范围小了点。另外兰烟的破速度，有客也走汽车了

oyer · 发表于 2008-5-6 09:05:02

可以去青岛坐车。

孝感站 · 发表于 2008-5-6 16:27:18

突然想起以前海子某位车迷说过的话:山东铁路最大的悲哀在于有一个巨牛无比的公路网络...orz...

gh2626 · 发表于 2008-5-6 20:35:50

估计应该加车吧，要不5台8线留着干嘛呢，吹海风？

seasue · 发表于 2008-5-7 00:03:41

原帖由 oyer 于 2008-5-6 09:05 发表
可以去青岛坐车。

烟台去青岛可比洛阳去郑州难多了。:lol

seasue · 发表于 2008-5-7 00:04:37

原帖由 孝感站 于 2008-5-6 16:27 发表
突然想起以前海子某位车迷说过的话:山东铁路最大的悲哀在于有一个巨牛无比的公路网络...orz...

也不尽然，论里程不如河南，论密度不如江苏。公路客运又贵又慢，毛病又多，一到节假日价格疯长

sail · 发表于 2008-5-7 13:36:06

原来孙中山时期规划的铁路是烟台在潍坊接胶济线，这样烟台出山东就不会很绕，可是？！埃！，山东还是要加大铁路的建设力度，这样更环保！

孝感站 · 发表于 2008-5-7 19:31:56

孙大爷还规划宜万来着。。。与时俱进！与时俱进！
P个S：烟台站完工是什么时候？

晴朗的天空 · 发表于 2008-5-7 22:32:44

个人认为，烟台应该开一趟走胶新、新长到南通的车，那样胶新、苏北一带往东北就有了一条最快捷的通道，客流一定不错。

seasue · 发表于 2008-5-8 04:33:10

原帖由 sail 于 2008-5-7 13:36 发表
原来孙中山时期规划的铁路是烟台在潍坊接胶济线，这样烟台出山东就不会很绕，可是？！埃！，山东还是要加大铁路的建设力度，这样更环保！

但是你看看，烟台南下直接开胶新去徐州的话，非常的顺。当然，可能济南容不下有车不走济南

seasue · 发表于 2008-5-8 04:39:18

原帖由 晴朗的天空 于 2008-5-7 22:32 发表
个人认为，烟台应该开一趟走胶新、新长到南通的车，那样胶新、苏北一带往东北就有了一条最快捷的通道，客流一定不错。

很就以前传说的就是南通－烟台，后来成了泰州－青岛。
如果有了南通－烟台，那么基本就是上海－大连了，如果是绿皮，那么杀伤力更大了

猪二哥 · 发表于 2008-5-16 16:05:12

建议开行烟台-扬州-南京-上海车次！现在的2582实在太难买票了:Q

mikehood · 发表于 2008-5-16 20:19:13

传说中的德龙烟铁路是不是终到烟台新站？

eleph · 发表于 2008-5-17 08:48:14

原来说10.1前迎客,看最新的新闻说年内完工.
希望济局把威局收了以后把威海到汉口的车改成隔日到烟台
呵呵,本人在武汉,这是最大的愿望

eleph · 发表于 2008-5-17 08:49:17

烟台最和谐的就是绿皮超多,哈哈

eleph · 发表于 2008-5-17 08:52:41

紧张的时候紧张的可怕.主要是火车站太黑,买票要关系.
曾经去车站早晨4点去排队都没有卧铺
最后找人一下搞了6张中下铺

eleph · 发表于 2008-5-17 08:56:01

原帖由 seasue 于 2008-5-7 00:03 发表

烟台去青岛可比洛阳去郑州难多了。:lol

洛阳到郑州才130公里,烟台到青岛有200公里.去青岛汽车和火车都是3.5-4小时.火车不方便,汽车还可以.但是到青岛坐车要绕很多,所以很多人都不愿去

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