４２８事件中Ｔ１９５的司机其实是有一定责任的．．． - 铁路事故报道 - 铁路新闻 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

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本主题由管理员于 2008-5-10 15:14 移动

小熊迷

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#61

发表于 2008-5-8 13:31 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 铜铃长呜 于 2008-5-5 09:13 发表

要说司机有责任.清问你在半夜高速下能看到多少东西？如果司机防止了铁道部知道吗？人民知道吗？死的人会去感谢司机吗？那些漏发令人.会知道自己错了.去公安局自首吗？

六啊六啊六

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#62

发表于 2008-5-8 13:46 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 小熊迷 于 2008-5-8 13:31 发表

南航的空姐MM好象个人奖励20万

不知道挽回了重大损失的铁路大车或乘务员,可以拿到她的零头不

zzs_hd

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#63

发表于 2008-5-8 15:39 资料个人空间短消息加为好友

T195 司机是第一责任

双机重联

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#64

发表于 2008-5-8 15:51 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 kk2008cm 于 2008-5-6 18:23 发表

为什么T195之钱的动车知道限速，T25也知道，T195为什么不知道？我一直在想这个问题！

请你仔细看文件。

4月28日凌晨取消限速，0：00~4：xx分事发，只有4个小时。动车没有夜里开行的，动车都是白天的。

为什么前些天动车没事呢？因为那个时候，LJK运监上有限速。而过了28日0：00，限速取消了。

双机重联

vvvf

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#65

发表于 2008-5-11 22:12 资料个人空间短消息加为好友

如果车内监控发生问题的话,估计那些认为司机没有责任的人就只能干瞪眼,什么事都不会做了.要是那天监控真的可以取代瞭望的话,那我们的司机还能干什么?我们还需要司机干什么?

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#66

发表于 2008-5-13 00:45 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 木已成舟 于 2008-5-4 20:28 发表

司机有责任，但是责任肯定排在最后一位。

不说具体哪个局，但是这件事，有3个关键环节，有可能会涉及到刑事，其它环节，应该只涉及到行政处理。

环节一：4444号调度令漏发T195次；
环节二：区间前方站（ ...

刚看到您在这的解析，学习了。

[ 本帖最后由避雨的蝴蝶于 2008-5-13 00:47 编辑 ]

我的最爱： DF11G（猪头），SS9G（大美女）
我的梦想：添乘机车，周游全中国！
情侣和谐，用“毛老头”换更多、更经典的车模，打造属于我们自己的“铁路王国”，做中国新一代的”女子“铁路大亨！

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#67

发表于 2008-5-13 13:25 资料个人空间短消息加为好友

关键在于长时间单操是否合理。这是制度的问题。司机运气不好。

mengfei094

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#68

发表于 2008-6-5 22:07 资料个人空间短消息加为好友

火车司机是有责任！不过这也是铁道部现在搞的单司机造成的
楼主应该就是大车吧，你分析的很好，很符合实际。
2楼（18楼）的明显就是外行，要不就是机务段领导那一类的人，
根本不管工人死活，就知道坐在家里空想。
本人就是单司机，明说开车时我很多时间都不在了望，就只是盯着
运记的速度在跑，因为不把运记这玩意伺候好，这趟车你算白跑，还要
搭上以前几趟车的钱都会被扣走的！每次出去都是在赌命运，命好就安全，
命不好就自认命背

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#69

发表于 2008-6-7 02:09 资料个人空间短消息加为好友

大车也是人也是受害者而且够倒霉了