４２８事件中Ｔ１９５的司机其实是有一定责任的．．． - 铁路事故报道 - 铁路新闻 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

打印 \| 推荐 \| 订阅 \| 收藏标题: ４２８事件中Ｔ１９５的司机其实是有一定责任的．．．
本主题由管理员于 2008-5-10 15:14 移动

兮兮

老站友
华北中原选民
Rank: 6

UID 22432
精华 0
积分 763
帖子 851
火车币 5738
阅读权限 70
注册 2006-7-17
状态离线

#11

发表于 2008-5-4 23:17 资料个人空间短消息加为好友

告诉公路上的小汽车速度都在120以上,难道他们也看不到路边的标志牌吗?

兮兮

老站友
华北中原选民
Rank: 6

UID 22432
精华 0
积分 763
帖子 851
火车币 5738
阅读权限 70
注册 2006-7-17
状态离线

#12

发表于 2008-5-4 23:18 资料个人空间短消息加为好友

回复 #11 兮兮的帖子

是高速公路,司机是要负一定责任的

上局淮段

老站友

UID 12686
精华 0
积分 554
帖子 497
火车币 4003
阅读权限 70
注册 2002-12-10
来自珠海淮南北京
状态在线

#13

发表于 2008-5-4 23:20 资料个人空间短消息加为好友

说白了某省车迷为了某省的名气所以就拼命把责任推到司机身上
名气对某省人很重要不相信就来北京语言大学看看

2007年坐车经历：T97，T98，1427，1409，6427，6428，1409，2040，N409，6091，N410，N416，2040，K311，T16，6437，6438 。实际旅程 12700km
2008年坐车经历：T97，T16，6427，6428，T63，Z74,1409,2039,Z74……实际旅程 9211km

8020307481

长老级
华北中原选民
Rank: 8

UID 26209
精华 2
积分 1525
帖子 1439
火车币 11860
阅读权限 90
注册 2006-9-3
来自山东青岛-浙江嘉兴
状态离线

#14

发表于 2008-5-4 23:31 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 上局淮段 于 2008-5-4 23:20 发表

说白了某省车迷为了某省的名气所以就拼命把责任推到司机身上
名气对某省人很重要不相信就来北京语言大学看看

某省的车迷只是在就事论事发生了这样的惨剧还谈什么名气不名气的即使最后的调查的结论司机真的有责任这件事对这个省造成的影响就能挽回吗？对一般的百姓而言事故是出在你这个省的地盘上的可不关心和京局的司机有啥关系

支持山东,支持胶济,支持青岛~

Shahak

本站元老

UID 35213
精华 15
积分 4874
帖子 2767
火车币 32643
阅读权限 100
注册 2006-12-9
来自北京
状态离线

#15

发表于 2008-5-4 23:51 资料个人空间短消息加为好友

大伙冷静~！！！莫搞地域攻击！！！
已经发生了的不可改变的事情就冷静对待吧！
欢迎争论，抵制争吵！

有序上车，礼貌让座，尊老爱幼，文明乘车。添乘时请您主动把座位让给司机，副司机.....

changeup

长老级

UID 1873
精华 0
积分 1241
帖子 1204
火车币 9944
阅读权限 90
注册 2005-8-16
状态离线

#16

发表于 2008-5-5 04:31 资料个人空间短消息加为好友

作為一個經常開高速公路的司機來說，我的經驗是在120公里的時速下很容易漏看限速牌的。。。。。。。。。。我一般是依靠周圍車的速度和經驗來判斷當地的限速是多少。

所以不要再拿汽車來做比喻了。。。。。。

支持D车抢钱。
反对甩站提速。
支持既有线通勤。
反对远郊新XX车站。

marmot

老站友

UID 54454
精华 0
积分 574
帖子 628
火车币 3469
阅读权限 70
注册 2007-5-23
来自 cars
状态在线

#17

发表于 2008-5-5 08:16 资料个人空间短消息加为好友

希望把机车信号升为主体信号,高速情况下司机的眼睛不是万能的

51802

长老级

UID 505
精华 0
积分 1397
帖子 1776
火车币 11902
阅读权限 90
注册 2005-10-17
状态离线

#18

发表于 2008-5-5 08:22 资料个人空间短消息加为好友

[quote]原帖由 木已成舟 于 2008-5-4 20:28 发表

司机有责任，但是责任肯定排在最后一位。

不说具体哪个局，但是这件事，有3个关键环节，有可能会涉及到刑事，其它环节，应该只涉及到行政处理。

环节一：4444号调度令漏发T195次；
环节二：区间前方站（王村？）没有和机车认真执行联控，涉及当班值班员。
环节三：司机瞭望失职。

其中环节一和二，如果证据证明确是人为因素，责任人肯定要判刑；
环节三，即司机的责任，就目前的情况来说，还不能估计司机是不是要追究刑责，但即使被追究，也是最轻的一个，因为这是“压死骆驼的最后一根稻草”

实事求是的说，司机肯定有很大责任，至于责任有多大我们说了不算，也不是抬杠就能解决的，更不是我们争论后就有定论的！！！但有一点可以非常肯定，前面两点（调度令、联控）绝对代替不了司机，否则就是无人驾驶了，这个敢无人驾驶吗？所以我感觉司机的责任也非常大，可以与环节一环节二的责任同等并列了，因为他们对于出事不是先后次序的问题，而是同等并列的问题，只要有一个环节把住了也不会出事了！！！瞭望信号是司机非常重要的一项职责，没有坚守职责能不出问题吗！！！所以我认为司机的责任绝对应该与济南局的玩忽职守相提并论！！！！！！！

ugly

禁止访问

UID 67531
精华 0
积分 26
帖子 43
火车币 118
阅读权限 0
注册 2008-4-24
状态离线

#19

发表于 2008-5-5 08:24 资料个人空间短消息加为好友

回复 #2 51802 的帖子

*** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ***

秋培

老站友

UID 17581
精华 0
积分 614
帖子 562
火车币 4950
阅读权限 70
注册 2005-4-28
状态离线

#20

发表于 2008-5-5 08:42 资料个人空间短消息加为好友

回复 #3 liketrainwhy 的帖子

那你的意思是火车现在可以无人驾驭了?