城市公汽都有GPS,调度能知＊车超速

神游四方 · 发表于 2008-5-2 19:55:53

　　如题，火车有GPS吗？

神游四方 · 发表于 2008-5-2 20:46:26

　　怎么大家都对这个问题避而不答啊！！！．我想应该是有的．调度也应该知道T195在超速．

♂火狐♀ · 发表于 2008-5-2 20:57:47

客运列车上应该有GPS，但是列车的运行速度应该是看不出来的。（动车除外）

strs · 发表于 2008-5-2 21:34:23

可能有，但是要考虑到GPS测速的误差，毕竟定位精确度还不高

frank-xukan · 发表于 2008-5-3 07:22:31

GPS显然是美国的卫星，也控制在美国手里，怎么能用GPS呢？欧洲都积极发展自己的伽利略定位系统，不想让如此重要的东西掌握在美国手里。都用GPS的话，以后美国卫星上动动手脚，大家都完蛋。

竢实扬华 · 发表于 2008-5-3 10:09:10

据我所知，目前是没有的。

晓风残月 · 发表于 2008-5-3 10:49:21

楼主当中国铁路真的已经是超英赶美了吗,还GPS呢,都是吹出来的,形象工程

tbxn · 发表于 2008-5-3 11:08:21

原帖由 晓风残月 于 2008-5-3 10:49 发表
楼主当中国铁路真的已经是超英赶美了吗,还GPS呢,都是吹出来的,形象工程

风月说的的确是啊。

seeseesee · 发表于 2008-5-3 11:30:52

卫星控制不了地面的接收装置，除非美国佬加密了

himalaya · 发表于 2008-5-3 13:00:36

为啥大家都不理解，测速并非只有加装了GPS才可以？

机车上的设备可以很清楚的知道当前的车速，也知道当前的限速。这次事故的问题不在于有没有设备来保障，而是混乱的管理使得整个安全链条中出现了若干漏洞，而这些漏洞最终不幸的在同一个时间叠加到了同一列车上。

cnwalker · 发表于 2008-5-3 13:31:21

事实上当年京九线建设的时候就考虑过给列车加装GPS。
铁路列车不安装GPS是因为涉及国家安全的问题。就像军队的任何设备上都不可能有GPS一样。
不过如果以后北斗商用了的话，应该就可以装了。

Cypress · 发表于 2008-5-3 13:56:37

嗯，一定要开发完全属于自己的定位系统。

hewm · 发表于 2008-5-3 13:59:30

车辆测速又不一定需要GPS,这个只是针对闲散的车辆而言.而且GPS卫星本身并不带接受功能,只是单向的发送时差信号,接受装置通过不同卫星(好像至少6颗)发出的信号确定方位.所以GPS卫星本身是不能跟踪目标的.车辆上的跟踪信号应该是通过别的通讯途径传回的.普通的车辆是通过移动和联通传回的.
铁路上有自己的通讯网络,所以控制中心应该可以实时知道列车的速度.此次事故我猜是监控中心的系统本身没有实时对比列车速度和实际限速令的功能.很多工作还是人工处理的.

frank-xukan · 发表于 2008-5-4 02:49:51

原帖由 hewm 于 2008-5-3 13:59 发表
车辆测速又不一定需要GPS,这个只是针对闲散的车辆而言.而且GPS卫星本身并不带接受功能,只是单向的发送时差信号,接受装置通过不同卫星(好像至少6颗)发出的信号确定方位.所以GPS卫星本身是不能跟踪目标的.车辆上的 ...

GPS的担忧不是因为美国可以通过卫星得知GPS使用者的位置，而是美国可以通过它的卫星伪造数据，使得GPS使用者得到错误的信息，对自己的方位判断错误。记得007电影《明日帝国》就是说这个事情的，剧情还是在中国和英国之间的呢。

seeseesee · 发表于 2008-5-4 09:49:58

原帖由 cnwalker 于 2008-5-3 13:31 发表
事实上当年京九线建设的时候就考虑过给列车加装GPS。
铁路列车不安装GPS是因为涉及国家安全的问题。就像军队的任何设备上都不可能有GPS一样。
不过如果以后北斗商用了的话，应该就可以装了。

巡航导弹没有GPS你看它还怎么巡航？
GPS接受装置是被动受信，本身并不会暴露
中国自己开发北斗是因为GPS的精度被老美做了手脚，而且战时老美可以随时关闭卫星信号

johnston7507 · 发表于 2008-5-5 02:04:53

公交车传输车速数据是依靠行车记录仪采集，然后通过GSM/CDMA网络传输到调度这里的，和GPS没有关系的

kmsmh · 发表于 2008-5-5 11:05:35

原帖由 johnston7507 于 2008-5-5 02:04 发表
公交车传输车速数据是依靠行车记录仪采集，然后通过GSM/CDMA网络传输到调度这里的，和GPS没有关系的

也有部分车子是用gps定位，然后用gprs或cdma数据连接方式传回调度，这样就能知道车子的位置和速度。
gps是单向通讯的，只能确定位置和速度等信息，传数据到另一地还是要其他网络，比如移动联通。
但是列车运行区段很多地方没有微蜂窝网络信号，有信号也不一定能保证实时稳定的数据传输。

你在火车上用手机上过网就知道了，不同基站切换数据传输并不稳定，有地方还没有信号根本上不了网

[ 本帖最后由 kmsmh 于 2008-5-5 11:07 编辑 ]

johnston7507 · 发表于 2008-5-5 15:41:20

原帖由 kmsmh 于 2008-5-5 11:05 发表

也有部分车子是用gps定位，然后用gprs或cdma数据连接方式传回调度，这样就能知道车子的位置和速度。
gps是单向通讯的，只能确定位置和速度等信息，传数据到另一地还是要其他网络，比如移动联通。
但是列车运 ...

到现在为止，国内还没有哪个城市公交车用GPS测速，行车记录仪比GPS准确的多了，直接采集的就是车速传感器的信号，而且成本又低

国铁小子 · 发表于 2008-5-5 16:46:06

部分是用了的，不过现在主要用在六大干线的行车上边。

皮皮 · 发表于 2008-5-11 11:58:16

火车机车上有 GPS 还有GSM的手机卡和录音装置
我们单位就发生过,有人偷拿手机卡打电话的事情!

[ 本帖最后由皮皮于 2008-5-11 12:00 编辑 ]

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