关于石太高速客运专线动车

8684雪山飞狐 · 发表于 2008-5-2 09:12:58

上CRH2c可以不，可以跑250KM的速度呀

kk2008cm · 发表于 2008-5-2 11:06:26

应该不会最多200了！

汽笛－风笛 · 发表于 2008-5-2 12:08:53

京石客专建好后还是有可能的。京石段跑300，石太段跑200，全程2小时。

晋狼传人 · 发表于 2008-5-3 16:31:03

:L 我们不会用CRH1吧！我看那个车的“扁脸”就饱了，又是一个“猪头车”！:L
CRH2或CRH5都好！或许我们将来用CRH2-300，山西境内跑250，石家庄过后直接300！Yeah！:victory:

晋狼传人 · 发表于 2008-5-3 16:32:35

有种不祥的预感——
我们不会用京津线上旧的CRH2吧……:L

太原站高站台改造有没有动静？

shuai · 发表于 2008-5-3 19:20:13

太行山隧道限速多少？是不是双线隧道？

晋狼传人 · 发表于 2008-5-3 20:45:46

好像没有限速。隧道设计为双洞两条单线隧道

Redbee · 发表于 2008-5-3 21:00:36

不会上C级动车组，即使跑到北京也全程无300路段，A级足够了

晋狼传人 · 发表于 2008-5-3 21:12:21

CRH2有A、B、C三级？
他们有什么不同吗？

太局漂段 · 发表于 2008-5-11 22:49:49

原帖由 晋狼传人 于 2008-5-3 16:32 发表
有种不祥的预感——
我们不会用京津线上旧的CRH2吧……:L

太原站高站台改造有没有动静？

根据太原铁路一贯的传统，兄弟你的预感是正确的！哭吧，我一想又得坐二手车就哭。无奈啊。。。

rockywencn · 发表于 2008-5-12 00:30:48

原帖由 太局漂段 于 2008-5-11 22:49 发表

根据太原铁路一贯的传统，兄弟你的预感是正确的！哭吧，我一想又得坐二手车就哭。无奈啊。。。

兄弟们有的坐就不错了，别奢望那么好的了，没有让我们坐煤车出去就已经不错了:lol

CRH5-001A · 发表于 2008-5-12 07:00:11

CRH1就可以了，有总比没有强吧

JEFRY1022 · 发表于 2008-5-12 09:31:47

如果南站建好了，那榆次是不是就被跨越了啊，毕竟两地太近了

seaboy221 · 发表于 2008-5-12 10:54:12

原帖由 JEFRY1022 于 2008-5-12 09:31 发表
如果南站建好了，那榆次是不是就被跨越了啊，毕竟两地太近了

我想应该会的。距离上如同太钢的人去南站坐车。榆次站应该变成货站了。

晋狼传人 · 发表于 2008-5-12 15:59:06

原帖由 CRH5-001A 于 2008-5-12 07:00 发表
CRH1就可以了，有总比没有强吧

说啥也不要这个CRH1，太“磕碜”了！！！

晋狼传人 · 发表于 2008-5-12 16:01:22

原帖由 JEFRY1022 于 2008-5-12 09:31 发表
如果南站建好了，那榆次是不是就被跨越了啊，毕竟两地太近了

建议太原——榆次修建城轨。

lianjianxin · 发表于 2008-5-12 16:35:17

山西从来就没用过新车，除了晋龙是直接从四方买的，其他的都是转配

晋狼传人 · 发表于 2008-5-12 17:13:47

原帖由 lianjianxin 于 2008-5-12 16:35 发表
山西从来就没用过新车，除了晋龙是直接从四方买的，其他的都是转配

:L :L :L
:Q :Q :Q
是TDB歧视山西啊！还是我们吝啬不买车？

8684雪山飞狐 · 发表于 2008-5-12 18:09:16

太原铁路和太原公交真是兄弟出身，都喜欢买外地旧车

龙逸飞 · 发表于 2008-5-12 18:21:46

石太上的阿尔斯通的电气设备，这个和车辆有关系吗?

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