建议京沪连发调整发车方式.....

Rockies · 发表于 2008-5-4 02:53:36

说得好，顶你最后一句话。
北京、上海、广州、南京等各大城市都有夜宵公交线，上座率呢？
用你的话来说是相当的虚糜，是不是也要砍掉呢？
或者把间隔调整到2小时一班，这样23:30-5:30之间只要发4班车就够了，实现利益最大化嘛。

Rockies · 发表于 2008-5-4 02:55:41

原帖由 小熊迷 于 2008-5-3 22:54 发表
那是因为上下铺差价不够吧....
如果这种满员思维,可以提供更多的优惠空间啊.况且不论什么交通工具,这都不是理由,难道为了满足刁钻,喜欢靠窗的旅客,长途汽车也都要单排座位?毕竟是公共交通阿....
京沪间那么多 ...

Z42、Z86有YW25T
T103、T109有YW25K
想便宜不是没有办法

况且京沪间的客流已经对499的票价麻木了

leland · 发表于 2008-5-4 04:20:50

原帖由 小熊迷 于 2008-5-1 17:52 发表
完全虚糜的列车为什么不可以停开呢?空底回送怎么就比单发1趟麻烦呢?真的不明白了.....

车底回送比发一趟车能省什么? 除了扰乱运行图,还有什么区别?

leland · 发表于 2008-5-4 04:34:50

另外,京沪Z群的运行图保留了加临客Z/D的时间,比如今年春运在Z49后面跟着跑D33.

凤台小宝 · 发表于 2008-5-4 07:11:02

这样的安排很不错啊`

weenie · 发表于 2008-5-4 08:05:05

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iDTGV · 发表于 2008-5-4 09:05:59

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iDTGV · 发表于 2008-5-4 09:14:37

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小熊迷 · 发表于 2008-5-4 10:09:02

原帖由 Rockies 于 2008-5-4 02:53 发表
说得好，顶你最后一句话。
北京、上海、广州、南京等各大城市都有夜宵公交线，上座率呢？
用你的话来说是相当的虚糜，是不是也要砍掉呢？
或者把间隔调整到2小时一班，这样23:30-5:30之间只要发4班车就够了， ...

广州深夜1:30到4点确实没有啊.....而且夜班加收50%.
我说的是在发售时段无乘客流的时候所做的....按照你的意思,7趟车发完后又来一帮怎么办?加车?

[ 本帖最后由小熊迷于 2008-5-4 10:11 编辑 ]

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