兰青二线开通后兰州－西宁是否有开动车可能性？

55871530 · 发表于 2008-4-29 12:32:40

谁知道啊？大家说说！

海A · 发表于 2008-4-29 12:53:17

不会是CRH系列的，只有二线是160km标准，老线标准低，CRH跑是浪费资源。金轮或者别的内燃车组可能性大。

suxingno1 · 发表于 2008-4-29 14:20:05

无论怎么样，只要能把车速和车的密度适当加大就OK了

myq04 · 发表于 2008-4-29 17:23:50

2楼说的对，估计至少对开4对车吧

suxingno1 · 发表于 2008-4-29 18:13:04

最想的还是把西安--西宁给图了，毕竟还是坐这车的人多...

biwei531 · 发表于 2008-4-29 23:21:39

楼上正解
图定西宁到西安是必须的
再有就是加快建设争取兰西动车上马
兰渝贯通之后加车更加是必须的咯
西宁到东北西南华南地区还是很需要加车的!

suxingno1 · 发表于 2008-5-16 22:10:17

支持楼上的说法，西宁现在到全国也就北京西、上海、四方、郑州、广州、成都、重庆这么几个地方，到东北、西南腹地根本没戏，我放肆的想了，加西宁到长春的（或者把西安-长春的延长到西宁），加西宁到昆明的（或者把西安-昆明的延长到西宁），总之西宁出来的人想去哪要么到兰州转要么到西安转，好不容易青藏通了，也还是那么几个地方，根本就是在原地踏步，一点也不和谐也不与时俱进~~~

suxingno1 · 发表于 2008-5-16 22:17:06

但是想了想西安--昆明延长到西宁的话又出现了问题，走成昆-宝成-陇海的话，西宝间折返叫人郁闷，很不可行，走成昆线到成都后走一半宝成线由阳平关至安康转到西康线，经由安康、西安、宝鸡、天水、兰州终到西宁似乎比较于情于理... ...

o(∩_∩)o...，大脑里面的怪细胞在作祟...

塞北小站 · 发表于 2008-5-17 10:43:43

客流量能上去吗？

Uranus · 发表于 2008-5-17 11:13:37

西宁客流
好多始发车都吃不饱

还要+东北西南车？

支持西（安）西（宁）图定或长期临客
兰州西宁动车理论是可以的（参考武（昌）长（沙）动车时速）

痛哭的人 · 发表于 2008-5-17 13:37:04

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shuai · 发表于 2008-5-18 11:16:13

是不是复线电气化？

輕彈浅唱 · 发表于 2008-5-18 13:15:15

原帖由 shuai 于 2008-5-18 11:16 发表
是不是复线电气化？

据说是8月30日前完成复线电气化

1Microsoft · 发表于 2008-5-19 13:09:27

这个问题讨论了不下3次了吧！感觉没有必要吧！前面解释的清楚的不能再清楚了！还要问:L !

biwei531 · 发表于 2008-5-19 22:28:45

相信能够越来越好！！！

DJ-1 · 发表于 2008-5-20 00:17:41

按现行的动车票价，兰州-西宁动车组二等车要67元，一等车要80元（相比新空特快硬座33元，软座50元）如果不打折的话大家觉得动车的票价是否过高？

痛哭的人 · 发表于 2008-5-20 17:50:26

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shuai · 发表于 2008-5-25 10:40:47

原帖由 biwei531 于 2008-5-19 22:28 发表
相信能够越来越好！！！

是的，动车不应太多

biwei531 · 发表于 2008-5-26 12:49:13

呵呵动车有一个其实是个面子问题
青海甘肃两省拥有一个动车也不错
票价对于很多商务政务人士来说还是接受的了的

shuai · 发表于 2008-5-31 21:31:31

青藏将来有内燃动车？

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