线别的区分是根据线路名称来确定的,一般地以主线为主,我们也可以认为从大站到小站为下行,从干线到支线为下行.我们也不难发现顺着下行的方向公里数越来越大,反之顺着上行方向走公里数就越来越小.黔桂线和宁西线除外.至于为什么我们可以先看一下宁西线.在行车上我们叫宁西(南京至西安为下行)线但习惯上铁路人士也叫西宁线.西安到合肥段先修完,而合肥至南京段是后面才修好的,那么公里牌也就自然是从西安算起了(零口出站道岔为零公里)所以这个下行的公里数顺看下行方向却是越来越小的的.至于黔桂线的公里数不知道是不是也是这个情况.
列车车次也是根据线别来确定单号和双号的.列车顺着下行的方向走其车次为单号,反之顺着上行的方向的车次为双号.
例如:合肥西到福州的K321/4次由合肥西开出时车次为K321走合九线、京九、沪昆(原沪杭、浙赣、湘黔、贵昆合并为沪昆线)、上铅、峰福线.合肥到九江为下行其车次为K321到九江后走的是京九线到一直向塘,从向瑭开车就经沪昆线改为上行运行车次改为双号即K324,到上饶(上饶不停车)后走的是上铅线为上铅线的下行又换回原来车次即K321到铅山西(铅山西不停车)后走的是峰福(横峰到福州)线下行不用换车次.所以一般列车最多有4个车次在变换.在列车时刻表上看到有6个车次时也是按照线别来变换车次的.只不过不使用第一个车次了.
我们在列车时刻表上看到第一个车次(最小车次)也就是列车始发的车次再根据列车运行线别也就能知道列车运行到哪段区间用的是哪个车次了. |
楼主: 天王星
发表于 2008-7-31 18:52:17
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