铁路接触网？

yangiso · 发表于 2008-4-28 07:59:50

铁路接触网应该是交流电吧，但是各个牵引站供电之间是如何同步的？

百川堂主 · 发表于 2008-4-28 12:00:05

不同步，有分相和分段绝缘器隔离的

BIS · 发表于 2008-4-28 13:48:47

有绝缘相位分离，就是铁路上常见的“分”“合”标志之间，里面是没有电的

yan8197 · 发表于 2008-4-28 14:12:58

原来是这样，学习到了

yangiso · 发表于 2008-4-28 19:07:17

火车正好在两段之间，没电了怎么办？;P

axlrose · 发表于 2008-5-11 12:58:45

沒有研究過

ss3-4065 · 发表于 2008-5-11 16:22:45

原帖由 yangiso 于 2008-4-28 07:07 PM 发表
火车正好在两段之间，没电了怎么办？;P

呼叫救援……

kmcjr · 发表于 2008-5-11 19:17:56

原帖由 yangiso 于 2008-4-28 19:07 发表
火车正好在两段之间，没电了怎么办？;P

如果是客车就喊乘客下来推一推，如果是货车就发动周围的老乡来帮忙，事后每人给一根中华

DJ-1 · 发表于 2008-5-12 21:40:37

要只是单弓掉在分相里，可以升另一个弓够一下~
如果两个弓都掉在里面，那就只好叫救援了

检票进站 · 发表于 2008-5-12 23:38:29

禁止双弓就是这个道理。

大海无量 · 发表于 2008-5-14 17:28:10

:L

原帖由 kmcjr 于 2008-5-11 19:17 发表

如果是客车就喊乘客下来推一推，如果是货车就发动周围的老乡来帮忙，事后每人给一根中华

:L ..................

青海铁道兵 · 发表于 2008-5-15 15:26:10

电分相的设置一般要避开坡道等容易减速停车的地段以及站场，列车通常都是无电滑行过电分相。早期是通过大车的手动操作来过电分相，现在电气化改造中逐步普及自动过分相装置。

sczjzhx · 发表于 2008-5-22 12:50:28

专业的啊，一直没有搞懂过

ss3-4065 · 发表于 2008-5-22 13:21:24

原帖由 青海铁道兵 于 2008-5-15 03:26 PM 发表
电分相的设置一般要避开坡道等容易减速停车的地段以及站场，列车通常都是无电滑行过电分相。早期是通过大车的手动操作来过电分相，现在电气化改造中逐步普及自动过分相装置。

貌似只大秦和客专在用

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

啊