為什么廣鐵不開行直達特快到北京或上海呢？

香港火车迷

廣鐵應該開行至少一列直達特快列車到北京或上海等城市，這樣可以把列車運行時間縮短，使旅客更有效把握自己的旅程。:) :lol :victory: :handshake :loveliness: :D ;P :P :o

Yokohama

司机太累吧，现在最远大概是杭州长沙两班了，但是也比广州到上海快很多啊

阿招

原帖由 Yokohama 于 2008-4-27 22:43 发表
司机太累吧，现在最远大概是杭州长沙两班了，但是也比广州到上海快很多啊

最远的ZT是Z58/59/60/57 北京西-福州，全程2067公里，但要换司机

[ 本帖最后由 阿招 于 2008-4-27 23:07 编辑 ]

阿招

原帖由 香港火车迷 于 2008-4-27 18:55 发表
廣鐵應該開行至少一列直達特快列車到北京或上海等城市，這樣可以把列車運行時間縮短，使旅客更有效把握自己的旅程。:) :lol :victory: :handshake :loveliness: :D ;P :P :o

你怎么知道广铁没有开直特？长沙-北京西的Z17/8就是广铁开行的

香港火车迷

這趟列車不是北京直達廣州的。:P ;P :o :D

香港火车迷

雖然在途中需要更換司機，但是在更換司機期間，是否需要把列車停下來？如果在途中停車的話，便不是直達特快列車了。:D :P :o ;P :) :lol :victory: :handshake :loveliness:

namelz52

在北京-广州这样的超长线路上，如果开行一个标准的ZT，并不会比现在的T15/6要快多少，北京西-长沙区间，Z17只比T15/6快24分钟，然后南京广的限速又不高，没什么意义~

另外说，考虑一下司机吧~

namelz52

原帖由 香港火车迷 于 2008-4-28 00:21 发表
雖然在途中需要更換司機，但是在更換司機期間，是否需要把列車停下來？如果在途中停車的話，便不是直達特快列車了。:D :P :o ;P :) :lol :victory: :handshake :loveliness:

能不停车么………………………………这个换司机不是说在车上的双司机单操作换人，而是换机班

香港火车迷

如果采用重聯電力機車來拉像用東風11G，而機車上備有空調、司機休息室、洗手間等設備，以雙班制度來操控機車，即使司機要換班的話，也在機車上完成。這樣是否可以實行從廣州直達北京呢？:) :lol :victory: :handshake :loveliness: :D :o :P ;P

阿招

楼主是否愿意为了实现真正的ZT而牺牲其它一切利益？

corydon

原帖由 香港火车迷 于 2008-4-28 00:57 发表
如果采用重聯電力機車來拉像用東風11G，而機車上備有空調、司機休息室、洗手間等設備，以雙班制度來操控機車，即使司機要換班的話，也在機車上完成。這樣是否可以實行從廣州直達北京呢？:) :lol :victory: :han ...

在完全电气化铁路上用DF11G跑？！:L

jason02

南京廣太慢~~本來ZT的原意是夕發朝止~~
更何況現在T15/16 在京廣上的待遇與ZT無咩分別~~

kionline

还是等京广高铁修好了直达车才能达到夕发朝至。

gentle24

原帖由 Yokohama 于 2008-4-27 22:43 发表
司机太累吧，现在最远大概是杭州长沙两班了，但是也比广州到上海快很多啊

ZT是专列特快意思吗，

请问广州有ZT到杭州，长沙吗，哪个号，让我到杭州转上海那样快啊。

香港火车迷

原帖由 corydon 于 2008-4-28 08:49 发表

在完全电气化铁路上用DF11G跑？！:L

我不是這個意思，而我的想法是可否制造一些電力機車，當然是重聯雙車頭，像東風11G那樣。最好是三班司機制度，而機車上加設空調、司機休息室、飲水機、淋浴間、洗手間等設備。而中途司機換班的話也不用把列車停下來。這樣便能達到直達特快的目的了。:) :lol :victory: :handshake :loveliness:

tzq123123

为什么广铁不开行直达特快到月球呢(把Z17/8无视了?)

(南京广不能开行Z的技术原因在本区中已有说明,请善用搜索引擎
另,#15所说的不是直达特快,而只是一个长交路

然后,不停车可以换司机?一台机车塞那么多司机,的确可以解决很多就业问题咯

[ 本帖最后由 tzq123123 于 2008-4-28 18:09 编辑 ]

Bibby

这类的帖子不知道一年之内出现过多少次呢？
请LZ看看这些帖子后才发贴吧！
http://bbs.hasea.com/viewthread. ... C%D8%2B%B9%E3%D6%DD
http://bbs.hasea.com/viewthread. ... C%D8%2B%B9%E3%D6%DD
http://bbs.hasea.com/viewthread. ... 1%B4%EF%CC%D8%BF%EC
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namelz52

原帖由 香港火车迷 于 2008-4-28 17:50 发表

我不是這個意思，而我的想法是可否制造一些電力機車，當然是重聯雙車頭，像東風11G那樣。最好是三班司機制度，而機車上加設空調、司機休息室、飲水機、淋浴間、洗手間等設備。而中途司機換班的話也不用把列車 ...

就为了一个在超长线路上运行的，相对于飞机竞争力不大的ZT，而设计制造那么奢侈的一个机车去牵引，根本就划不来。

北京-广州，坐火车的，肯定还是火车，也不会在乎快那么一点点，按照现在的线路，如果真有一个ZT是北京-广州的，运行时间绝对不会比T15/6快很多

真正赶时间的，永远都会选择飞机，这一点不管什么ZT，都没法和飞机抗衡

慕尼黑啤酒

为什么有那么多的为什么呢
为什么楼主什么都不知道呢

威記

車頭要換,司機都要