谁知道88年80次列车颠覆事故的原因？ - 铁路事故报道 - 铁路新闻 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

金段人

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#101

发表于 2008-5-4 14:09 资料个人空间短消息加为好友

比较可靠的说法应该是曲线制动

leepriest1027

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#102

发表于 2008-5-12 12:38 资料个人空间短消息加为好友

看来到现在也没有个具体的说法啊，而且照片就一张啊！

避雨的蝴蝶 (Big girl)

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#103

发表于 2008-5-13 00:27 资料个人空间短消息加为好友

没有人能找到照片的吗？

哪怕一个链接也好的啊！

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#104

发表于 2008-5-13 19:33 资料个人空间短消息加为好友

事隔二十年了,当时的照片、录像资料都是有的

健康地活着比什么都重要！！！

dztkn

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#105

发表于 2008-5-14 09:08 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 哈局哈客 于 2004-2-7 15:29 发表

背阴河事故是哈尔滨-吉林的当年是438次直客列车由吉林段担当就是现在的6022次具体事故我就不清楚了

438次哈尔滨-吉林因制动失灵，在五常附近的背阴河站冒进信号，与对面欲进站的货车正面冲突。这是吉林的客车建国后发生的最重大的事故了。438次就是现在的6022次哈尔滨东-吉林，哈局的机车交路，吉林的乘务和车辆。

最爱的铁路线——沈吉线和长图线。
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#106

发表于 2008-5-14 09:28 资料个人空间短消息加为好友

中国的铁路大事故中，就数88年80次最离奇

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#107

发表于 2008-6-24 11:08 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 yqh 于 2007-8-17 22:11 发表

80次以前是特快啊,怎么,现在降为K了

山区道路跑不起速度啊,不过这车停的站不多,在未进云贵山区前还是很快的!
往西南方向好象就没有T
98年我坐79的时候,听人家说当时翻了车,不少当地农民上来强奸旅客

dy1116

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#108

发表于 2008-7-1 22:01 资料个人空间短消息加为好友

警钟长鸣啊！

sbyygt

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#109

发表于 2008-7-24 17:44 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 西部之光 于 2004-2-2 19:30 发表

在那年看过报纸，记得是在贵州六盘山上，下马蹄形展现时，车速过快甩尾造成的，八八年贵昆线还未实现电气化，80次昆沪特快是内燃机牵引的，当时列车进入六盘水站时接车员很吃惊：怎么列车只有机车和一节邮政车？ ...

后面出现了这么大的事故司机怎么可能会不知道呢?要知道列车管断开时由于快速排风会产生紧急制动,司机不可能不发现异常情况的.对此我无法理解! 我觉得更大的可能是因为事故发生后司机无法呼叫到车站,只有将列车管的折角塞门关闭,分部运行至前方车站报告事情情况.

df11-0416

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#110

发表于 2008-8-2 17:57 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 472715 于 2008-6-24 11:08 发表

山区道路跑不起速度啊,不过这车停的站不多,在未进云贵山区前还是很快的!
往西南方向好象就没有T
98年我坐79的时候,听人家说当时翻了车,不少当地农民上来强奸旅客

真是无语了............