安全第一

80次以前是特快啊,怎么,现在降为K了

"1.24"事故的确悲惨！！！也是俺一生难忘的日子！
事故现场概况:
1、超速、接触网断线、超员三种原因都存在，司机睡觉也是事实。
2、事发地点位于曲线地段，半堤半堑地形，线路刚大修几个月，质量是没问题的。列车向曲线外侧翻出（路堤一侧）
3、事故救援非常不力：事发后最先到达的是昆局宣威救援列车与公安、医护人员，于5：50左右到达现场；成局贵阳分局救援专列到了上午10：30左右才到达现场，16：00左右才将伤员运到水城抢救。两局的救援队伍对事态的严重性跟本没认识到，所带急救物品跟本不够用，最为明显的就是止血带跟本不够用，这样就间接造成更多伤员因出血死亡。
3、死亡人数官方公布88人，需要说明一下，不知是否含铁路职工？机后第二辆为休息车，整车休息的乘务员是全军覆没，大约有20人左右，本车组一位姓庄的车长也在其中。旅客中死亡最小的可能只有三个月大小的一小孩（没见有外伤），事发二十分钟就死了，其母亲也受重伤（腰椎折断）；由于气温太低（零下5度左右），很多受伤人员出血过多，没有得到急时抢救而死亡。
4、网友们看见的图片只是局部，接触网杆埋设在曲线外侧，均被车体撞击打碎，这也是造成更多人员伤亡原因之一吧，部分人员被从窗户口抛出。
5、现场也没象网友说的那样混乱，但的确有人抢财物，不过也有铁路职工与旅客自行组织起来维持秩序，当场就抓了一个（还是同车旅客呢），村民见后也没敢轻举妄动了。一直维持到昆局公安到来。列车上的一乘警因喝了酒在软卧车中被撞得晕晕的，被救出来后根本不能行使公务。
6、事后还有一说法，但未被证实：行李车（机后二位）行李员发现晃车严重就拉了紧急制动，造成列车在曲线上”前阻后拥“，因此才翻车。

谁有当时的照片发上来看看不就明白了  我在网上断断续续三年都没找到关于这次事故的照片

相信说说怎么回事？？？我怎么不知道？

好恐怖！

还是别再出事故了

我听铁路局的人说的是 有人拉了制动阀

心惊胆寒！

据说是上局的责任。是客车车辆的蓄电池箱掉下来，引起客车脱线颠覆的。因为在昆明列检时有记录，列检要求扣车的，但上局的人说回去再修。我段的司机还去北京玩了几个月，回来后就没敢跑车了