强烈建议修通山东济宁至江苏沛县的铁路！！！！！

铁路工程师 · 发表于 2008-4-24 09:55:17

强烈建议修通山东济宁至江苏沛县的铁路！！！！！
山东的济宁市作为鲁南的重镇，一直缺少南下便捷的路线与通道，希望能与江苏的沛县连接起来，与淮海经济区甚至长三角地区更加紧密的联系，更好的促进经济发展，便于周边人民出行！
请各位高手指教！

seasue · 发表于 2008-4-24 10:16:24

已经不是一个局了

ruiyup · 发表于 2008-4-24 10:44:55

有京沪足够了；再说，即使和沛县连接起来，那种级别的铁路又能指望发挥多大的作用？不过，如果能修的话，俺倒是支持——有总比没有强...

oyer · 发表于 2008-4-24 10:52:04

貌似在痴人说梦

ruiyup · 发表于 2008-4-24 11:04:02

那倒不至于：以前有徐沛铁路延长至丰线，然后进一步延长到山东定陶的规划，记得都是写在“江苏省XX发展纲要”里面的；后来听说要改变意向，转由山东金乡到济宁。

ruiyup · 发表于 2008-4-24 11:07:49

俺的意思只是说靠这条线路来方便济宁的交通没大必要也不怎么可能：
济宁铁路到兖州转京沪线区区30公里而已，已经比较近便了。现在不是路径和运能的问题，济宁-北京西虽然绕行菏泽，不也方便得很么！关键看你能不能有加车的机会，济宁在各方面还需努力...
即使修通了到沛县的铁路，路径是近了，但指望不了它有多大的作为！

Roc · 发表于 2008-4-24 13:09:40

目前看不太现实。还是在既有线路上增加车次比较现实

梦往徽州 · 发表于 2008-4-24 14:27:47

建议连接到陇海线砀山站，中间经过单县……

ruiyup · 发表于 2008-4-24 14:47:27

这个规划也有，不过不是从济宁而是从巨野过去的——不管怎么说，太纸面...

K52 · 发表于 2008-4-24 19:01:54

济宁到沛县要沿着微山湖走了，不过那铁路的级别也不适合进行大规模的运输，如果不是运输量很大的线路修起来似乎没有什么意义！

网际快车 · 发表于 2008-4-25 06:27:42

原帖由 K52 于 2008-4-24 19:01 发表
济宁到沛县要沿着微山湖走了，不过那铁路的级别也不适合进行大规模的运输，如果不是运输量很大的线路修起来似乎没有什么意义！

沛县的煤不少，沿微山湖旅游客流也不少。徐州-济宁每天开三队车没问题。

Leeds · 发表于 2008-4-25 10:28:29

修吧修吧，货运不了的话就改客专——小票专线:lol
不过目前可否开行济宁——徐州/连云港的普快？

铁路工程师 · 发表于 2008-5-15 21:53:24

哈哈，看来还是有朋友认可的！
关注中！

铁路工程师 · 发表于 2008-5-20 15:36:25

尽管济宁、徐州不在一个局了，还是希望这条铁路线能够贯通！

方土豆子 · 发表于 2008-5-20 18:50:49

楼主恐怕不知道京杭运河意味着什么。

K16 · 发表于 2008-5-21 09:25:03

我觉得修济宁——滕州，连接京沪线的铁路比较现实。

aluckydog10518 · 发表于 2008-5-21 15:06:16

楼上的这条线路还可以，有规划是修济宁——薛城铁路，连接枣临线

miaoxiaochen88 · 发表于 2008-5-21 15:56:41

恐怕，！！！:L :L

济南的大猫 · 发表于 2008-5-21 19:24:49

原帖由 网际快车 于 2008-4-25 06:27 发表

沛县的煤不少，沿微山湖旅游客流也不少。徐州-济宁每天开三队车没问题。

沿线旅游的客流可能不少，但坐火车的就不多了。

这样的线路，意义主要在于货运，客运还是用汽车解决吧。

走四方 · 发表于 2008-5-22 04:57:46

越是短途，越需要公交化，每天一两趟的火车越没有优势……

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