怀化有两趟车走娄底到深圳,可每趟车还是那么新化/娄底的人,那么多人,非要挤怀化的车,严重不爽啊.加开一趟新化/娄底---深圳的车就能大大缓解这个矛盾了.

少阳也没有车出来...

开始发列车车一般是由段/分公司开行的！一般还需要有列车整备条件

就目前湖南的铁路局势来看，新化和娄底不具备条件的！

新化站隶属怀铁总公司管辖，怀段给新化站的级别很高，在怀段管辖的地盘中，新化是跟其他地市级的城市同等待遇。怀段开出的各次列车，在新化都有预留的席别

娄底是长沙总公司管辖，目前仅仅只有一趟旅客列车始发，就地域来分析，长沙更愿意将列车放在邵阳站开行！

至于列车开到深圳，不是没个城市都有条件的！要看客流和广铁总公司的意见

其实南下的火车，放在娄底始发经过邵阳，只要预留多也是可以的
并且对邵阳来说，过永州到广州比过株洲到广州更近更快

类似于现在的娄底---肇庆（不过这趟车好像不是广铁开的）

开到深圳的难度就有点大了，毕竟现在讲究河蟹

难道我们的三茂铁路公司的知名度不够？
N637次娄底-肇庆的车是广铁肇段，三茂铁路公司开的。
另外，广铁局内快速，除了广铁之外，还有其它局有权开吗？

不要激动嘛
我是怕打错字了，那样更不好

三茂还是可以哈
呵呵，内昆线上唯一长途就是你们开进去的。

解决了川南人民去广州的大问题的

个人感觉
现在洛湛铁路，邵阳到娄底已经是卡脖子的工程了

要知道喊改造已经好多年了一直没有进行

今年年底洛湛全线通车，这段工程老火啊

我觉得这样下去，很多可能走洛湛全程，或者从广东，广西过来的车到永州就走==衡阳==株洲了

而放弃走===邵阳===娄底===株洲

邵阳已经吃了一次铁路不好的亏了

这次看来又得再吃一次

呵呵，知名度当然够啦！只不过大家都知道三茂和广梅汕是广铁最贵的车！（这就是知名度）

新化真的人多，车也多，哈哈，不过如果很多过娄怀区间的车能够在新化踩一脚是最美好不过的事情了

难道广深排在三茂和GMSR的后面？