张江有轨电车年底有望建成 将可换乘2号线

成铁万段

      电车时速最高70公里
　　★2007年12月23日，上海首条现代化有轨电车线路———张江有轨电车(一期)工程开工典礼在张东路举行
      ★计划2008年10月完成土建工程、轨道铺设及设备安装工程，10月车辆具备进场调试的条件

　　★争取2008年底全线通车试运行，时速最高可达70公里，旅行速度每小时30公里左右，介于地铁和公交之间

　　今年是上海诞生有轨电车100年，一条新型的有轨电车年底有望在浦东张江建成，目前工程的土建施工已完成约1/4。

　　张江有轨电车的建设让老上海再次勾起对往日“当当车”的回忆。作为浦东规划有轨电车的一期部分，张江有轨电车已考虑到与轨道交通的衔接，在张江高科站和广兰路站，可方便地与轨道交通2号线及东延伸线实现换乘。

　　特点一 单轨行使车顶一根电线
      上海市城市建设设计研究院的设计师昨天告诉记者，与两条轨道的传统有轨电车不同，张江的有轨电车采用的是单轨，轨道轨头的宽度仅有4.9厘米。而车顶上只有一根电线，与电线接触的触网类似于地铁。

　　城市建设设计研究院的饶雪平工程师向记者介绍，其实这根单轨仅仅是用来控制有轨电车的行驶方向的，称为导向轨，有轨电车下部中间有2个导向轮嵌在导向轨中，而两侧的橡胶轮胎则承担着电车的载重。

　　特点二 没方向盘全靠按钮控制

　　施工时，先在道路上开一条槽，将导向轨埋入其中，导向轨与路面一样平，宽度又窄，“这样就不会妨碍路面上其他车辆的行驶，而且使用了橡胶轮，行驶时噪音很低。”

　　由于有了导向轨，张江的有轨电车上将不再有方向盘，只是一些按钮，以控制车辆的启动、加速、停车等“动作”。

　　特点三 改隔离带车站在路中央

　　据了解，张江有轨电车全长10公里，沿达尔文路-华佗路-蔡伦路-哥白尼路-高斯路-广兰路-丹桂路至张东路，共设15个车站。

　　与现有的公交车在道路两侧都设置车站不同，张江有轨电车的车站设在路中间，两边一来一去共用一个车站，如同地铁的岛式车站。“只要对现有道路中央的隔离带进行改造就行了，不再占用道路两侧的面积，加上车站大都设置在路口附近，今后乘客只需通过人行道到达车站，而且无论来去，只需穿过半条马路即可。”

　　张江的有轨电车为三节编组，长25米，核定载客为167人，比公交车多。这种车为低底板设计，为乘客上下车提供了方便。

　　电车的最高速度可达每小时70公里，旅行速度为每小时30公里左右，速度介于地铁和公交之间。同时有轨电车还配备了综合监控系统，保证行驶的安全。

lowking

怀疑他叫有轨电车。。。。。。。。。。:L
橡胶轮胎的。。。。。。:L
和映象中不一样。

[ 本帖最后由 lowking 于 2008-5-8 22:37 编辑 ]

alanluk

图中的乃导轨电车，的确是用橡胶轮的。

lowking

估计看中劳尔比较便宜吧。。。。。。。

cocoa1129

跟天津的一样！！！！！！

清色天空

呵呵有轨电车又要重出江湖了

攀局太段

用方向盘的话，那才是轨道交通方式的新闻！

陈兵

真的很失败！！
这种东西 还不如建无轨电车！！！！
所谓无轨电车的缺点它都有，有轨电车的优点它都没有！！
我想不通为什么要上这样一个怪胎！

nisson

老二的东西一点都不便宜.开70那纯粹是放屁,就等出轨的新闻好了.开的时候车抖动的厉害,一躺下来,简直是做了个全身按摩.

huweimail

张江的固定资产投资，总会有很多传奇的故事

陈兵

所谓的专家认为
无轨电车 天上有电线不美观
有轨电车 地下有轨道不方便

上了这个怪东西，难道他们不知道
他们所提出的所有缺点，却完全地在这个导轨电车上出现了！

类似的例子
一个小姑娘谈朋友
第一个嫌别人眼瞎
地二个嫌别人腿瘸
到最后
嫁给了一个又瞎又瘸的！！

这就是我们的专家的决策！！

lowking

记者们也在从中误导市民了。有轨电车哪有这样的:@

月光沙滩

原帖由 陈兵 于 2008-5-27 17:21 发表
所谓的专家认为
无轨电车 天上有电线不美观
有轨电车 地下有轨道不方便

上了这个怪东西，难道他们不知道
他们所提出的所有缺点，却完全地在这个导轨电车上出现了！

类似的例子
一个小姑娘谈朋友
第一个嫌别人眼瞎
地二个嫌别人腿瘸
到最后
嫁给了一个又瞎又瘸的！！

这就是我们的专家的决策！！

利益驱动是关键。