希望能开通砀山-上海、合肥始发车，尤其是砀山始发上海的火车！
理由有下（希望大家补充）：
1. 砀山是上局的西北大门，和江山的性质一样。江山客流量估计不及砀山，出于照顾边缘车站的原因，它一个县城也有几个始发车，砀山也应该有始发车。有人可能说虞城是第一站。不过虞城是四等站，砀山是3等车站。虞城不如砀山的地理位置优越，客流量也远远地不如砀山站。虞城据商丘20公里（商丘站挺大了，这么近再增加始发车造成资源浪费。），徐州110公里。砀山处于商丘和徐州的中心地带，距商丘60多公里，徐州70多公里，辐射范围更广。这样砀山北面的单县，丰县，沛县，南面的夏邑，永城，西面的虞城和东面的萧县等500多万人都可以得到极大的实惠。
2. 砀山人们到省会合肥以及安徽南方各市坐火车很不方便，首先要到河南商丘半夜转车，要知道砀山是安徽在陇海线上的第一大站啊！！这不太合理！砀山越来越被冷漠了，砀山拒绝边缘化！！！
3. 砀山及周边县人民去长三角打工的人特别特别多，主要为上海，苏锡常（张家港，昆山，常熟），杭州，在这些地方打工的占砀山及周边地区外出打工总数的80%以上，因此客流量很大！！！能给铁路局带来很好的经济效益。江山能始发，砀山为什么不可以啊？？一个网友ybsg 这么说“砀山，上次还不是春运，坐绿皮，半夜到了站，没开车门 ，全扒窗口来了，太多人！！！ ”这难道不能说明这里的客流量吗？？？？
4. 徐州-哈尔滨、徐州-青岛，这些车一出徐州站就出了上局,可以考虑由砀山始发。安庆－蚌埠5088, 合肥－商丘，徐宁临客等火车可以延伸到砀山。
5. 砀山是三等火车站（陇海线）；还是全国闻名的水果强县，中国人很少有人不知道砀山酥梨的；旅游业也正在快速的发展（砀山梨花节，黄河故道风景区等）。汇源集团，丰原集团，陕西海升果业，熙可食品等大批大型项目落户砀山，目前部分已经投产……砀山已经升为安徽省直辖县，2007年经济发展速度高居安徽第一。2008年砀山梨花节招商引资20多亿元，砀山发展的时机成熟了。但是唯一欠缺的就是交通，所以我们需要铁路！！！
[ 本帖最后由 梦往徽州 于 2008-6-23 19:02 编辑 ] |
发表于 2008-4-22 14:56:01
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楼主|
发表于 2008-4-23 08:14:27
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