当年漯阜铁路改造时,国家共拨给漯阜铁路6个多亿改建款,然而,给河南段就拨了4个多亿,安徽段只有1个多亿,现在安徽段的改建还在进行中,正线及站内钢轨已经更换完毕,还有信号设施及候车室、行车室没有改建,安徽段内机车均采用东风4B内燃机车牵引,并有一台东风10D内燃机车,每天的货车开行15对至20对,机车行车时速均在60---80公里,阜阳市政府计划修建漯阜铁路临泉支线已获安徽省发改委批准。
漯阜地方铁路(安徽段)近期发展规划
漯阜地方铁路(安徽段)临泉支线的前期工作
转自阜阳市发展和改革委员会网站:漯阜铁路临泉支线项目由安徽通达铁路有限责任公司建设,全长30.71公里,项目总投资25211.19万元。主要建设内容为改扩建界首车站,新建临泉车站,线路自界首车站东端南侧引出,与漯阜铁路以5.0米间距并行向东,至K145+192.88处转向东,跨越S308公路和颍河后,沿西南方向分别经过田营镇、吴桥东、蒋庄、孙大庄、张庄、王集、马庄、刘新庄、小甲庄、早王庄、高庄等村镇东侧,跨越泉河后右转至临泉站。主要技术标准:国铁Ⅲ级,正线单线,限制坡度4‰, 最小曲线半径600米,内燃牵引(东风4),牵引质量近期3500吨、远期4000吨,到发线有效长850米(预留1050米),继电半自动闭塞。
省发改委以发改交运[2007]32号文核准该项目,标志着漯阜铁路临泉支线项目前期工作取得了阶段性成果。
根据安徽省铁路网发展工作规划,近期主要是加快完成漯阜铁路改造工程,提高运输能力,并视运量增长情况,适时建设漯阜铁路复线。 |