目前高铁是修京沪和津秦。 看上面的图远期规划京秦 所以说以后的以后北京去东北高铁会像普铁一样走京秦绕过天津

既有京秦远未饱和，干吗绕天津？东北南下车走天津！

既有京秦远未饱和，干吗绕天津？东北南下车走天津！

31楼的线路名称都是高铁的

京津城际有津山联络线吗？

津秦高铁是一条基本沿津山走向的线路，从京沪高铁天津西站北联络线（天西不在京沪高铁正线上）开始经西站 地下联络线 天津站 滨海 唐山 秦皇岛 35楼，南仓有一条，作用不明

京津城际二期修到滨海，也是沿津山普铁走向，与津秦不共线，且安排在津秦后修。津秦先期兼顾滨海客流

现在非要城际（高铁）开进滨海，而津滨间的两条高铁一条也没修，所以要从天津站内转上津山，同时津山津塘段200km/h改造。南仓高普联络线作用：京津城际分流北京到上海济南四方的200km/h动车，以缓解京沪普铁京津段压力，从城际线下来走联络线转上津浦

高普联络线奥运前能建好吗？另外北仓——塘沽不是有条直线吗？那线走货车？那线叫啥名？应该把既有天津——塘沽段改为城际(250标准) 总不至于将来津滨8线吧（这还不算津滨轻轨）？
如果监津滨城际，津秦高铁能不能直线到唐山，不绕滨海新区？

南仓现在看来要抓紧了，这个线还有个作用是使北京青岛四小时到达。北仓那个叫北环铁路，货运线，分流津山上的煤车，减少市区环境污染。津山津塘段应该是250km/h，代理津秦以及京津二期。国铁津滨三线（复线算一条）确定了，广深还四线呢，呵呵。津秦有南北线两个方案：北线出西站向东北方向开出不过天站和滨海，走直线；南线出西站经地下联络线到天站经滨海到唐 秦。北线施工征地困难，以及国家滨海新区策略，最终选择南线。津秦2013年完成，京津二期可能得2018年。