建议北京-杨村的6451/6452次(可考虑套跑北京-天津-泰达城际),更换为BSP(或双层25K)列车车底,编组13辆(2组) 01KD 02-06SYZ 07-13RZ
T591次 北京-泰达
T593次 北京-泰达
6451/6452次 北京-杨村
城际特快列车停靠:廊坊,杨村,天津(临),塘沽
6452次,杨村6:43开,北京8:50到.
T593次,北京14:53开,泰达17:28到
T594次,泰达17:51开,北京20:28到
T591次,北京9:30开, 泰达11:58到
T592次,泰达12:20开,北京14:56到
6451次,北京15:21开,杨村17:28到
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上次的帖子，离现实还是有些距离，但是一些回送车底还是有一些利用价值的。
我针对春节的延伸和A字头的临客也设计了几趟列车。
6463/6464次，调整为北京-天津（临），
增加北京-廊坊，套用T65/66次车底，列车到达廊坊后车底停放货场
6461/6462次，调整为北京-滦平
6453/6454次，停开，车底调整开，北京北- 南口，南口-沙城。
增加北京-燕郊（三河县），套用T59/60次车底，列车到达燕郊后车底空放三河县。
增加北京-南口，套用K263/264次车底。
增加北京-霸州，套用T271/272次车底。
[ 本帖最后由 长沙客运段 于 2008-5-28 13:20 编辑 ] |
发表于 2008-4-18 16:01:27
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