CRH实验最新消息,京津高速试验收会议消息 CRH2C 再次刷新中国铁路最高速 383KM/H - 城际客专(高速铁路)论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

妖刀

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#41

只看楼主

发表于 2008-4-23 17:32 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 左家庄 于 2008-4-23 16:07 发表

妖刀真是专家，谢谢

偶素菜鸟·

今天2c的结果怎么还没出来 3C貌似不是很顺利的样子·
2C的编组为TcMMM＋MMMTc' 和E2-1000那个试制车一样·

[ 本帖最后由妖刀于 2008-4-23 20:03 编辑 ]

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hgw_1986

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#42

发表于 2008-4-23 17:34 资料个人空间短消息加为好友

那么快，吓人。。。

rcciv

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#43

发表于 2008-4-23 21:43 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由妖刀于 2008-4-21 22:19 发表

19 20号这两天哪有实验？？

说是武清段路基沉降貌似是过渡段沉降不均匀虽然继续跑是没问题但是在高速测试的时候仪器记录到了超出预估数据值的颠簸，（不过偶的消息和数据来源要转几手可能有偏差大 ...

可以很肯定的告诉你那两天有试验
你的消息估计转手的太多了
不过试验计划确实是变化很快
京津线路状况确实很好

bahn.comfort

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#44

发表于 2008-4-23 23:21 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由妖刀于 2008-4-22 14:00 发表

velaro源于ICE3 准确的说velaro是个产品平台他可以根据可不需要定制修改以提供不同的性能服务 CRH3和velaro e正好是两个不同的改进方向一个是高速化版本一个是高载客版本速度是有差异的

CRH3和velaro ...

这里不得不纠正一下你关于velaro和ICE3之间的概念性错误了。正确的渊源关系是ICE3基于velaro平台，无非是专门定制提供给DB的。CRH3对西门子来说代号Velaro CN，以此类推俄国版本Velaro RUS等等。。。
而且德国方面只提供300kmh版本，而且也是这么宣传的，毕竟ICE3最高许可速度也一直被卡在330kmh上，国内人最高把他提高到什么程度，那就是国内组装厂和TDB的意思了。

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妖刀

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#45

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发表于 2008-4-24 11:19 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 bahn.comfort 于 2008-4-23 23:21 发表

这里不得不纠正一下你关于velaro和ICE3之间的概念性错误了。正确的渊源关系是ICE3基于velaro平台，无非是专门定制提供给DB的。CRH3对西门子来说代号Velaro CN，以此类推俄国版本Velaro RUS等等。。。
而且德 ...

多谢

[ 本帖最后由妖刀于 2008-4-24 15:22 编辑 ]

附件

2008-4-24 15:22

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niyang

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#46

发表于 2008-4-24 22:14 资料个人空间短消息加为好友

哪位牛人知道消息的话透露一下啊

妖刀

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#47

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发表于 2008-4-25 08:04 资料个人空间短消息加为好友

转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/viewthread.php?tid=34009
本日试验情况通报！

经证实，目前在京津试验的为CRH2-061C,正在做相应准备，预计将于28日再次进行高速测试，目标速度380KM/H.

CRH3-001C 今日最高速度达到了355KM/H.

http://www.ditiezu.com/thread-34009-1-1.html

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#48

发表于 2008-4-25 18:23 资料个人空间短消息加为好友

记得在运行的时候拍视频,像TGV那样宣传,当广告!

cjw02187819

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#49

发表于 2008-4-25 21:19 资料个人空间短消息加为好友

看来还得加油啊！

newaurora1

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发表于 2008-4-25 21:26 资料个人空间短消息加为好友

问一下妖刀老兄：
据查,CRH2C原型车的电动机额定值为300KW/2000V（MT205)，而CRH2C的电动机却是322KW/2300V，是不是2C已经改用了国内重新优化设计后的电动机？

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