建议撤掉一对京沪特快，将终点延长到宁波

萧甬线上之小狼 · 发表于 2008-4-15 21:12:46

给我一个不开的理由吧
客流宁波户籍的600W 加上务工人员，加上周边地区
地位跨海大桥通车保税区的建立还有的头衔略
技术并非一定要上京九，五一十一京沪京杭的T Z临客都排的了，到宁波但也可以
外贸业的发达旅游的兴旺
:victory: :victory:

长沙客运段 · 发表于 2008-4-16 07:38:15

1341/1342次升级为特快列车,使用25K型车底(哈局T47/48,T17/18换25T型车体),调整停站为杭州,嘉兴,上海,苏州,无锡,常州,镇江,南京,蚌埠,徐州,济南,德州,天津西,北京,秦皇岛,沈阳北,长春,哈尔滨,大庆,齐齐哈尔.

Z1/2调整为北京-宁波运行(经停杭州,嘉兴,无锡,南京4站).改为25T型车体,编组为01XL 02-09YW 10-13RW 14CA 15-18YZ
杭州预留17车YZ,嘉兴,南京预留18车YZ

subsilence · 发表于 2008-4-16 12:03:33

原帖由 清色天空 于 2008-4-15 06:42 发表
网友讲了N年就不见开行。宁波是唯一ZT不已北京始发终到的城市

天津:lol :lol :lol :lol

清色天空 · 发表于 2008-4-16 12:40:55

原帖由 subsilence 于 2008-4-16 12:03 发表

天津:lol :lol :lol :lol

天津到北京有N多的车。不需要Z车。处此之外没了

萧甬线上之小狼 · 发表于 2008-4-16 18:49:35

可怜的宁波:L
418 ZT没戏
255又晚到:Q :Q :Q

K47 · 发表于 2008-4-17 13:23:58

还是指望宁波自己开一趟进京车吧。指望延伸的，可能性不大啊。

萧甬线上之小狼 · 发表于 2008-4-17 21:22:50

我就指望京局开了
宁波－绍兴－嘉兴－北京
最多加个余姚和湖州南:lol
可惜:L :Q :Q

荆深直特群 · 发表于 2008-4-18 19:35:42

原帖由 清色天空 于 2008-4-15 06:42 发表
网友讲了N年就不见开行。宁波是唯一ZT不已北京始发终到的城市

可以去武昌转车啊:lol

萧甬线上之小狼 · 发表于 2008-4-18 19:36:48

也真想的出。经典

SS9牵引T30 · 发表于 2008-4-18 22:58:30

原帖由 荆深直特群 于 2008-4-18 19:35 发表

可以去武昌转车啊:lol

那有这个必要吗,还要多绕一圈到武昌.
其实按照我的设计把T109/110延长到宁波最合适.因为京沪间本来列车就已经够多的了,已经有点过剩了.既然有十对旅客列车,少一趟客车对客流不会有什么影响.

萧甬线上之小狼 · 发表于 2008-4-19 15:52:42

不懂幽默吗:L

blancpain · 发表于 2008-4-19 20:39:43

:lol 去西安中转

SH190012 · 发表于 2008-4-20 10:41:47

:( 现阶段仍然无法开行~~:L

SH190012 · 发表于 2008-4-20 11:10:57

等宁杭、杭甬城际铁路搞好，直接开行动车组吧~~

萧甬线上之小狼 · 发表于 2008-4-20 11:29:09

真看不起宁波:Q

platas · 发表于 2008-4-20 20:13:20

原帖由 Rockies 于 2008-4-14 15:45 发表

15张票。。。你够狠，以前T32的票额都没什么少过。
还不如直接走黄封桥呢。

T32原来给上海西的预留好象是YW6个，YZ半车厢

Rockies · 发表于 2008-4-21 03:46:13

上海南时代是2组硬卧，60张对号，15张无座。
所以说做人要厚道。真要从上海拔毛的话，没有一半的过路费想都不要想。

Rockies · 发表于 2008-4-21 03:50:22

原帖由 SS9牵引T30 于 2008-4-18 22:58 发表

那有这个必要吗,还要多绕一圈到武昌.
其实按照我的设计把T109/110延长到宁波最合适.因为京沪间本来列车就已经够多的了,已经有点过剩了.既然有十对旅客列车,少一趟客车对客流不会有什么影响.

请解读一下4月18日的大盘，并请解释一下什么叫过剩。

SS9牵引T30 · 发表于 2008-4-21 14:28:05

就算我不知道什么叫过剩你自己也可以看一下上海到北京已经有多少趟车了，真有必要开行这么多走相同路线的车吗？而把北京地区往广州和深圳地区的列车加起来还没有往上海的ZT那么多？因此，舍掉一对不重不轻的车又有什么不可以呢？

SS9牵引T30 · 发表于 2008-4-21 14:41:16

原帖由 Rockies 于 2008-4-21 03:46 发表
上海南时代是2组硬卧，60张对号，15张无座。
所以说做人要厚道。真要从上海拔毛的话，没有一半的过路费想都不要想。

还有我想问你一下，两组硬卧是什么意思？
另外我还要告诉你，就算不延长T109/110，那就可能延长Z1/2次，总之未来北京-上海间的列车中必然有一趟的运行区间会有变化。既然北京西——广州间能延长T29/30次，那将来北京——上海间肯定就能有一趟列车延长运行区间或被取消原车次。再说，北京西站根本就不可能开行往上海地区的列车，因为北京西客站本身就和上海地区没什么关系。你若真想给上海地区加车的话，就想一想如何能加一趟经过岳阳的车，这是很多湖南地区的农民工急需解决的问题。

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