建议撤掉一对京沪特快，将终点延长到宁波

SS9牵引T30

现在北京——上海区间的运输客流已经相当火暴了，不但上有空中快线，下有五对直特，两对大特快一趟绿皮车和一趟动车。而作为东南沿海地区的重要口岸城市宁波竟然连一趟正统的进京列车都没有。北京——宁波区间除了一个北上的K256/5次列车以外几乎没有北上列车。而K255/6的客流又相当火暴，不但要照顾北京——宁波间的客流，还要照顾上海——呼和浩特间的客流以及还有一部分北京西——上海的客流，分配极其不合理。因此，本人建议调整如下：
1.将京沪间的T109/110次列车运行图。运行区间改为北京——宁波。终到宁波，在上海预留15张车票。
2.调整K255/6次列车的限售区间改为沙城以远，加大上海地区的预留！

SS9牵引T30

其实上海——北京的铁路运输已经相对有点过剩了！

Rockies

不如把Z延过去算了。

Rockies

原帖由 SS9牵引T30 于 2008-4-14 15:20 发表
现在北京——上海区间的运输客流已经相当火暴了，不但上有空中快线，下有五对直特，两对大特快一趟绿皮车和一趟动车。而作为东南沿海地区的重要口岸城市宁波竟然连一趟正统的进京列车都没有。北京——宁波区间除 ...

15张票。。。你够狠，以前T32的票额都没什么少过。
还不如直接走黄封桥呢。

SS9牵引T30

15张太少的话，那就30张吧。12张硬卧，18张硬座，不用再预留更多了。因为还有T103/104可供选择 呢。再说现在北京——上海的铁路客流已经有点相对过剩了！

香港火车迷

建議增加兩趟列車運行在寧波至北京之間，一趟是直達特快列車，另外一趟是特快列車。這樣應該暫時可以滿足緊張客源。:) :lol :victory: :handshake :loveliness:

casablanca

哈哈,这是个热门话题,只要没开行,有N多网友在各个铁路网站提这个车.:)

清色天空

记的在六提前是有把T109/110延长到宁波的方案。但不知为何不了了知。

萧甬线上之小狼

支持一下:lol

萧甬线上之小狼

ZT 我1000％支持

SS9牵引T30

我看直特就不必加了,延长T109/110到宁波的方案其实是最好的!

sweet

个人觉得,还不如加开北京至宁波的!
北京与上海哦,两个铁路局!不是说撤就撤的!

清色天空

网友讲了N年就不见开行。宁波是唯一ZT不已北京始发终到的城市

teddy

宁波北京，永远的话题，TDB就是没有动静。

himalaya

显然，随着K255/6/7/8升级特快，楼主的设想（T109/10延长），以及新增北京—宁波间特快的想法，实现的可能性就更加小了。

oyer

原帖由 清色天空 于 2008-4-15 06:42 发表
网友讲了N年就不见开行。宁波是唯一ZT不已北京始发终到的城市

那上海、天津、武昌、杭州呢？

清色天空

原帖由 oyer 于 2008-4-15 12:03 发表

那上海、天津、武昌、杭州呢？

我的意思是开行ZT不是以北京为终点的车。

SS9牵引T30

我也觉得是,既然T29/30都能延长到三亚,为什么一个小小的T109/110就不能延长到宁波呢?况且13/4次以及21/22次这两个京沪牛车至今依然存在，又有别的很多车可供选择，还怕什么呢？