DJ1调离大秦，回宝鸡走秦岭段 - 机车论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

走四方

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#11

发表于 2008-4-13 22:24 资料个人空间短消息加为好友

回复 #10 忍者神龟的帖子

怎么前段时间看到说侯马－洛阳现在单机SS4拉5000T，当然局部某个地方加补？

读万卷书，不如行万里路。
走四方，路迢迢，水长长……

Itany

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#12

只看楼主

发表于 2008-4-13 23:17 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 忍者神龟 于 2008-4-13 20:49 发表

侯月线双机拉3500吨 DJ1单机肯定拉不动

双机才3500t，要建成亿吨通道恐怕很难吧

干线普及提速大功率交流电货机，适当重联，提高轴重，增加发车密度；支线逐步推进内燃交流车
大力发展高速动力分散电动车组，同时适当发展高速客运电力机车和200等级客车车辆；既有提速客机下支线

DF110008

本站元老

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#13

发表于 2008-4-14 00:52 资料个人空间短消息加为好友

乖乖,SS4双机才拉3500吨......估计线路的坡道至少有2.0%了

狂想曲(欢迎加入YY的行列)

旧贴(跟MSTS有关,欢迎叁观)
MSTS版"环铁"
蒸气任务狂想

星空的旋律

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#14

发表于 2008-4-14 08:54 资料个人空间主页短消息加为好友

哦?回来了???
太好了哈哈

wheremylove

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#15

发表于 2008-4-14 10:37 资料个人空间短消息加为好友

侯月线的限制坡度是6/13%，即使是单线，采用SS4G和先进的闭塞设备，也可以实现3000万吨的运量，何况是双线

客运列车动力分散化，货运机车大功率化，支线边角铁路开跑轨道车……

RJT

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#16

发表于 2008-4-14 13:00 资料个人空间短消息加为好友

白天鹅，载着梦想去他应该去的地方奔驰吧！

兰州铁路局

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#17

发表于 2008-4-14 15:02 资料个人空间短消息加为好友

3月12日，DJ1-0009和0014在到达宝鸡后进行了试验，具体数据如下：（版权所有，禁止转载）

宝鸡东开55001次，本务ss4g-0025，本次ss4g-7061，中补DJ1-0009，后补DJ1-0014，牵引3500T试验，宝鸡东11：45开，秦岭12：46分到，试验圆满成功。

秦岭开55002次，前补DJ1-0009，本务ss4g-0025，中补ss4g-7061，后补DJ1-0014，牵引3500T试验，秦岭开13：27分，宝鸡东终到14：36分。试验圆满成功。

其实，ss4g-7061在试验中为附挂车，没有升弓~