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海子铁路网社区 » 机车论坛 » 調動機車是否可以拉圖定列車呢？

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标题: 調動機車是否可以拉圖定列車呢？
香港火车迷

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#1
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发表于 2008-4-13 11:17  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友 
調動機車是否可以拉圖定列車呢？

有時候，在車站看見調動機車只拉一列準備接載旅客的列車。如果調動機車只是從車庫拉行旅客列車的話，其他時間便空置下來，這樣很容易造成一種浪費。而調動機車是否能夠拉圖定列車？鐵道部應該考慮成本效益這方面著想，才能物盡其用。

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《火车迷》网刊最新发布
SS9GZC

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#2
发表于 2008-4-13 14:29  资料  个人空间  短消息  加为好友  添加 SS9GZC 为MSN好友 通过MSN和 SS9GZC 交谈
调车机一般情况下是不能在干线上牵引列车的 除非遇到特殊情况 比如今年1、2月份京广南线因冰灾导致接触网断电 电力机车无法工作 而内燃机车又不够用的情况下 就有调车机上线牵引 最帅的就是DF7C+SS8+25T的T13次列车了 呵呵

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石家庄小车迷#

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#3
发表于 2008-4-13 16:30  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  QQ
那个镜头太帅了。调机的功率一般都比较小，且构造速度比较低，只有80或100。而且，国内使用较多的东风7系调机只有B、C3装备了电阻制动，部里规定没有电阻制动的机车不准牵引正线列车上正线运行。





我，就是以前的石家庄小车迷。
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攀局太段

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#4
发表于 2008-4-13 20:57  资料  个人空间  短消息  加为好友 
调机在站里一点也不闲
某些慢车就是调机拉的，比如7421在攀枝花－密地段

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xtayihcy

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#5
发表于 2008-4-13 21:13  资料  个人空间  短消息  加为好友 
话说57001算不算图定呢？

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wwwhongyi

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#6
发表于 2008-4-13 22:47  资料  个人空间  短消息  加为好友 
调机不做牵引不是浪费，是莫大的节约。甚至闲着都比上干路省得多。至于原因，请仔细看看调机的牵引力传动比等参数。至于支线小路慢车，也只是不得已，不是为了节约，用它反而浪费能源。



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  7C調動機車牵引SS8+25T的广州东到沈阳北的T13在京广株洲段干路
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DF110008

本站元老
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#7
发表于 2008-4-14 00:30  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 wwwhongyi 于 2008-4-13 22:47 发表
调机不做牵引不是浪费，是莫大的节约。甚至闲着都比上干路省得多。至于原因，请仔细看看调机的牵引力传动比等参数。至于支线小路慢车，也只是不得已，不是为了节约，用它反而浪费能源。

呵呵,我的看法刚刚和你相反





对着他(一般人)，我会说：
坐火车(公交)好，既便宜又快捷方便，而且又环保

对着她(自己心仪的女孩)，我会说：
当然是自己开车好，既不用在火车公交上跟别人挤，自己又舒服，有自己的空间，而且安全，最好还要是大开空调享受享受~

............................
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wheremylove

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#8
发表于 2008-4-14 10:30  资料  个人空间  短消息  加为好友 
调车机车可不闲，它的任务很繁重





客运列车动力分散化，货运机车大功率化，支线边角铁路开跑轨道车……
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咖啡猫

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#9
发表于 2008-4-30 23:22  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 石家庄小车迷# 于 2008-4-13 16:30 发表
国内使用较多的东风7系调机只有B、C3装备了电阻制动，部里规定没有电阻制动的机车不准牵引正线列车上正线运行。

为什么呢？

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ruhua

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#10
发表于 2008-5-2 15:19  资料  个人空间  短消息  加为好友 
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感谢六楼！！！

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