标题: 瑞典铁路扫街:X2000、动车组慢车,地铁,有轨电车,大站、小站、废站、乘降所
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发表于 2008-4-13 05:37  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
瑞典铁路扫街:X2000、动车组慢车,地铁,有轨电车,大站、小站、废站、乘降所

有一天,发现海子突然关闭,平时唾手可得的铁路资料都遥不可及。眼看几个月过去了,焦急、绝望……终于体会了地下党找不到组织的感觉。坛子重开,车迷同庆,之前没有拿得出手的照片。前几日去斯德哥尔摩,顺便看车,拿点最新的PP贺坛子新生!

瑞典铁路的票价是很无厘头的,用国内眼光看瑞典铁路是肯定要头晕的。

国内,客车等级、车底、票价,清清楚楚一一对应。除春运暑运偶尔打折,票价很少变动。 瑞典铁路客运是“一超多强”:一家国铁(SJ,翻译成瑞典铁路?)横跨全国,另有好几家私企或地方公交公司“占山为王”,经营着各自的线路。不少公路客运公司也经营铁路,譬如Gavle的公交公司就有西到falun,北到Hudiksvall 的铁路客运。清一色的动车组,便宜得气死SJ的票价。用Gavle的公交卡可以上车刷卡付费,还特惠,尊贵享受,不亦乐乎!
公司一多,客车等级、车底、票价那叫一个乱。譬如瑞典国铁(SJ)的 InterCity 车很有可能是非动车,车底看上去不比25G好,价格却随X2000水涨船高。Uppland北上的Regional(逢站必停)的慢车,居然是漂亮的动车组,价格实惠。 用动车组开慢车,真乃维京人之一绝!

(SJ 的网站:www.sj.se 有英文页面)

火车在瑞典也绝非贫民的交通工具,SJ在瑞典以服务好、速度快、技术先进著称,X2000是其招牌。票价也是各个公司里最贵的(和中国国营铁路最便宜正好相反)。一般SJ 的票价肯定比长途大巴贵一倍的。别的公司也多半不便宜。Gavle ---- Uppsala,X2000 50分钟的车程,就要260克朗,真是河蟹! 动车组的Regional 慢车68, 长途大巴50多。但火车的车速普遍比大巴快,也舒适很多,X2000 更是如此。

以上就是在瑞典被资本主义国有垄断“河蟹”的过经验教训。废话不说,马上上图……





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笛初鸣 ­------ 火车迷 2008 系列活动开始
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发表于 2008-4-13 05:59  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
I、Gavle---Soderham---Gavle 动来动去,炮轰Soderham废站和乘降所,被SJ和谐

I、Gavle---Soderham---Gavle 动来动去,炮轰Soderham废站和乘降所,被SJ和谐

早上,猴急猴急去赶车……
从Gavle站台远眺,晨曦中的Gavle(好像在铁博的帖子里发过此PP)




不得不佩服欧洲的设计师,城市和铁路和谐共处、水乳交融。铁路从城市的最中心穿过,成为城市亮丽的风景。铁路两旁没有棚户区、没有脏乱差,只有成片的公园、绿地,高楼林立! 这应该得益于使用了无缝钢轨,火车通过的噪音和国内的地铁差不多。
很好很强大!!!


从Gavle到Soderham的慢车就要进站了。动车组担当 。由经营Gavle市公交的同一家公司经营,无须买票,上车后使用公交卡支付,Gavle到Soderham45元,超值! (等会就会知道SJ 的 X2000是多少大米了!!!)

叮咚~~~“您乘坐的%¥#¥公司 Regional %¥#·次列车就要进站了,请乘客们退到安全线以外”



由于第一次乘坐动车组担当的慢车,过于激动与紧张,忘了拍照,严重对不住列为看官了,等会在Uppsala会有一样的慢车。请期待!!!





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发表于 2008-4-13 07:09  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
(可恶!居然不能自动保存内容,只因为附件超大,输入的内容全部洗白,想杀人了!!!)

Soderham新站到了,只有我一人下车,四处一望,当场傻眼。

这个“新站”只有一个站台(按上局的说法,是两站台 )。和几个有涂鸦的出站口(地道)。没有站房、没有候车室、没有售票处、没有寄存、没有麦当劳……连把椅子都没有




另一端,站台长度很长


真怀疑我下错了车!据时刻表,Soderham新站还是比较重要,停靠列车很多,包括几列X2000。可眼前的这个连椅子都没有的露天平台,真像成昆铁路916乘降所。

站台的两边也是满目荒凉,不知地道出去是不是直通深山老林。




一个人站在空旷而一望无际的站台上,守着孤独的铁轨,很有独在异乡、四海为家的漂泊之感。



出口和涂鸦,还有电子显示牌。这个乘降所很先进!


根据电子牌的指示,四小时后就会有X2000驾到。
可是……可是……可是……………………
这个X2000都要停的地方真的是乘降所吗? 时间还早,又忍不住探访一番。折腾下来,发现了几个“疑点”。
1、车站一共3根股道,铁路是单线,只有第一图中最左侧的一根是正线,站台两侧的是两根到发线。也就是说,按照有无发到线的标准,此站应为车站,而非乘降所。
2、站台很长,而瑞典多数列车编组很短。我乘坐的动车组慢车仅有5节分散动力的动车。
2、最前端有个出口样式似乎不同寻常,居然有自动感应的玻璃门,就是连个鬼影都没有。

从玻璃门进去,居然有暖气! 侧面发现了一个电梯。能用,没人,也看不懂瑞典语标示,感觉多少有点诡异,像《荣誉勋章》里摸进德军基地的场景。顺电梯下到底层,居然发现这个!

站台的下层居然藏着一个候车大厅,通道式结构,漂亮的北欧现代风格。两侧有售票厅、行包寄存处、卫生间、自动咖啡售卖机,居然还有个不小的旅游信息咨询中心兼商店(图上右侧玻璃大门、绿色招牌的那个)。真是个五脏俱全的车站!除了看不见的信号、调度人员,整个车站只有两名服务人员,一个在售票处,一个在旅游信息中心。袖珍的候车大厅里,也只有一名候车的旅客(或者是来找清静喝咖啡的 )。

Soderhamn新站真算是北欧现代设计思路的真实写照:不虚饰而讲求实用、低调、内敛、极致简约却明快大方,为人考虑得很周全。

如此“悲惨”的客流,只有两个工作人员的配备,处处体现着“小国寡民”的样子。毕竟,这是个总人口仅仅900万的国家。
坐在这个袖珍的大厅里喝咖啡,我想象着它人满为患的样子!

稍后前往Soderhamn 市中心办事, 不熟悉路, 没想到误打误撞来到了Soderhanm老站。这是站台一侧,正面近邻一条大街。


拉近了看看


接触网的杆子依稀可见,看来铁路以前是电器化的,接触网已经拆了,铁轨还在

站台

和几乎所有瑞典火车站一样,这里也是开放式设计,站台直通大街,围墙都没有。

以前的铁路是沿海边走的,避开了一些高山,正好通过市中心。现在改造,把线路拉直了,用了两个长隧道穿过山区,从Soderhamn旁边擦过,不经过市区,沿海约60km老铁路、Soerhanm市区的铁路和老站也一并废弃。我询问同行的瑞典人车站怎么办,为何不拆掉,他说站房已经改成办公楼和沿街门面,租给公司和商户了。地段好,还很抢手。并奇怪,好好的房子,拆了多可惜?再说一些保护老建筑的民间团体也不会同意。旁边的站台和雨篷,更是许多当地人几十年的记忆,他都反对拆掉。看来这里的老房子真是幸运,不知是土地过剩还是什么别的原因。

由于还有别的事,就没走近了看,只好留作以后继续探访了。

[ 本帖最后由 普慢客车 于 2008-4-13 16:56 编辑 ]





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发表于 2008-4-13 08:05  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
办完事,回到新站,已经快天黑了。 新站候车室门口就是长途汽车站(瑞典中、小城市,火车站和汽车站总是靠在一起的,一般汽车站在火车站的站前广场),有班车马上出发回Gavle,可我却想再次体验火车。事后才知道,犯了个天大的错误!



夕阳西下


华灯初上,夜色中的车站,更像个小破乘降所了。 不过想想站房里的设施……真是“里子”比“面子”做得好。

回到售票厅,售票窗口已经下班了,车站处于无人服务状态 。瑞典是严格的8小时工作制,车站、银行等窗口行业也不例外。多数工作通过网上或刷卡投币的机器进行。在售票机上一查,再次晕倒,今晚回Gavle的只有两班X2000了,票价都是130多克朗!!!!!各位应该记得,来的时候乘坐动车组慢车,用公交卡消费,仅仅40多,现在只因为是传说中瑞典国铁的X2000,票价就翻了3倍!!!更是长途班车的4倍多!由于路程近,X2000也仅比慢车快不到10分钟!
曾经,有一个便宜的长途班车摆在我面前,我没有珍惜。现在要么露宿车站,要么惨遭“喝血”,人生最痛苦的抉择某过于此,如果上天再给我一次机会,我会说U F**K OFF!

含着眼泪买了瑞典河蟹号的票,夜幕中,她缓缓到来


说:进来吧,给你和谐!


进去了,挨宰了,舒坦了,和谐了


感觉,X2000有当年老大哥的影子,空间非常宽敞,内饰简练但实用。
据说X2000车底马上要往返于成渝两地了,不知价格是否也如此喝血。严重不期待!

——《第一部分,没》——

[ 本帖最后由 普慢客车 于 2008-4-13 17:41 编辑 ]





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发表于 2008-4-13 18:55  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
II、Uppsala---Gavle。 Uppsala车站、动车组慢车,Old Uppsala看车

2008年3月某日,这次来到了瑞典古都乌普萨拉(uppsala)。来时乘坐汽车,40克朗,预定了动车组慢车的票返回Gavle,60克朗。

先发点铁路以外的。Uppsala是瑞典古都,瑞典第四大城市,也是著名的大学城和斯堪的纳维亚半岛的基督教中心。位于其老城区的Uppsala大教堂是北欧最古老的教堂。与大教堂近在咫尺Uppsala大学是北欧最老的大学,现在亦是世界名校。

一条小河欢快地流经乌普萨拉,把城市分成了两部分。东北边是主要的商业、行政、居民区,Uppsala的商业中心就在河边。西边是受保护的老城区,保持了几个世纪前的样子,教堂、城堡、大学、花园、墓地……一切如同时间停止,甚至可以和博物馆里的老地图一一对应。

乌普萨拉火车站也在市中心,下车向河的方向走,不久就找到了商业街


漂亮的广场


再向前走,不远就到河边了


小河穿过老城,很有味道



过河,样式古老的房子排列在石块铺砌的小街两旁,不时有小小的广场和拱门,要不是随处停放的汽车,真像回到了几个世纪前。只有大教堂的塔楼高耸,塔尖淹没在云雾里,指向传说中天国的方向。





大教堂侧门


这边是正脸


塔楼





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大教堂里面







牛校Uppsala  University 一角


其实这就是Uppsala老城区了。但传说中还有个Old Uppsala,于是上当受骗,花了单程30Kr的公交车费过去看
(未完,待续)

[ 本帖最后由 普慢客车 于 2008-4-13 19:11 编辑 ]





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这个国家人真少!!!!!!!!!!1





我,就是以前的石家庄小车迷。
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很美的站台很美的风景!```





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