DJ1重新到达宝鸡

兰州铁路局 · 发表于 2008-4-12 23:33:50

今天早上DJ10009和0014机车经过同蒲--陇海铁路运达宝鸡，并且进行了试运转。

今天下午本人连同吕超第一时间赶到宝鸡进行了参观~

据悉不日本次DJ1将在秦北进行货运3500T的牵引试验，没有意外的话将配属西局新段（宝鸡）

本人目前依然在宝鸡，照片明天中午送上，请各位关注~

更深的蓝 · 发表于 2008-4-13 01:14:17

期待照片:lol :lol :lol

Robin · 发表于 2008-4-13 11:35:06

好，多谢！:lol

wj3589976743 · 发表于 2008-4-15 13:25:56

那天早上我也见了从东开过来进宝鸡站两个DJ1在最后面

汉车 · 发表于 2008-4-16 15:00:15

希望宝成北段能快起来......:Q

一个人的站台 · 发表于 2008-4-16 18:54:14

DJ1？是天鹅吗？

Ericson · 发表于 2008-4-17 13:28:52

回LS，如果是大秦线的那个就肯定是

xautofzx · 发表于 2008-4-19 11:25:42

欢迎宝成线重载。

ss3-4065 · 发表于 2008-4-20 13:51:44

回楼上，
不是宝成线重载
而是DJ1攻秦岭大坡

wj3589976743 · 发表于 2008-4-21 14:10:00

秦岭的坡度为多少？

ss40123 · 发表于 2008-4-21 23:23:09

坡道千分之33。

mengfei094 · 发表于 2008-4-23 18:57:42

这下货车队的兄弟们可要受罪了！
现在2800吨下雨时候上领都悬，要3500吨！！:L
反正以我的水平，下雨的时候肯定要请假，
不去冒那险，要是途停了扣的钱比请假扣的
多20倍不止

wj3589976743 · 发表于 2008-4-24 01:14:12

就是就是
对大车司机慰问

DJ-1 · 发表于 2008-4-25 16:04:19

但是DJ-1是交流车~持续速度低~黏着好~性能比SS4要好吧

mengfei094 · 发表于 2008-4-28 15:56:26

要记住本务车还是SS4，过分相时两台DJ1在后面还没有闭合的时候，前面一台SS4不知道能不能把3500吨车皮和两台DJ1 拉过分相无电区，老天保佑每天都是晴空万里吧！！！:L

gewww · 发表于 2008-4-28 16:42:21

原帖由 mengfei094 于 2008-4-28 15:56 发表
要记住本务车还是SS4，过分相时两台DJ1在后面还没有闭合的时候，前面一台SS4不知道能不能把3500吨车皮和两台DJ1 拉过分相无电区，老天保佑每天都是晴空万里吧！！！:L

我靠，下雨真有这么恐怖？像是过鬼门关

Robin · 发表于 2008-4-28 20:44:27

安全第一，不差那点

DJ-1 · 发表于 2008-5-15 13:30:46

宝鸡-凤县中间有几个分相绝缘？这一段91km的区间，按照一般牵引变电所布置的原则，应该只有2-3个分相绝缘吧

陈仓小兵 · 发表于 2008-5-15 22:06:20

但是我感觉好像大概在25公里得样子..........平直路段上，我家附近的虢镇站东一个，蔡家坡站东一个.......我不了解，推测而已.....

上岭过分相.....前车过的时候后车能推动吗？后车过的时候，前车恐怕也不那么容易拉动....

前后配合是个大问题......按照50km/h的速度算，过一个分相需要多少分钟？？？？

lier · 发表于 2008-5-20 09:36:52

天鹅去宝成应该是牵引客列爬秦岭吧，感觉不会用来牵引货

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