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(随便算算)500系高速列车的加速能力

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发表于 2008-4-12 09:21:34 | |阅读模式
上课无聊,拿计算器粗略计算了一下500系高速列车的加速能力水平,条件:
1.
牵引特性,0~180km/牵引力恒定为360千牛,180km/h以上为18240千瓦恒功率双曲线;
2.阻力特性,用四段折线模拟阻力曲线,比实际阻力值稍大一些:( ;
3.列车重量按688吨计算;
4.平直道加速,不考虑各种限速情况;运算单元间隔取10km/h
按了半天算出结果,500系不愧是属于“怪兽”级别:
81355秒加速到100km/h
214092秒加速到160km/h;——和Z车对比一下?
3450118秒加速到200km/h
6205162秒加速到250km/h
11094226秒加速到300km/h;——和CRH2CCRH3对比一下?
19981324秒加速到350km/h
这样的车如果“超频”到20000千瓦以上,会更恐怖……
从计算结果也可以看出,即使功率如此强劲的列车,从300km/h加速到350km/h也是需要很长时间和距离的,可想而知单位功率不是很大的CRH2CCRH3要加速到350km/h恐怕得到下一站了。如果我们的客专需要跑350km/h的高速列车,它至少得有500系的单位功率水平。



[ 本帖最后由 wheremylove 于 2008-4-12 09:23 编辑 ]
发表于 2008-4-12 11:06:35 |
学习了!!不是太了解,的学习学习!!
发表于 2008-4-15 21:27:27 |
请问一下:你是用TB/T1407-1998去算?还是用其他公式去算?如果是国外的资料,能否详细介绍介绍?:)

(呃,我的意思是说,500系的性能数据是肯定拿日本的,但是用日本的公式算还是把这些数据套进中国那套公式算?)(也许这个问题很白痴无聊:L......)

[ 本帖最后由 DF110008 于 2008-4-15 21:31 编辑 ]
发表于 2008-4-15 22:42:10 |
这样计算的精度和装个电车GO山阳新干线来模拟运行一下 哪个高?
 楼主| 发表于 2008-4-16 09:06:42 |
只是很简单的分速度区段计算,要不然也不能用计算器敲出来了

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