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海子铁路网社区 » 机车论坛 » 一则事故通报引起的思考。

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标题: 一则事故通报引起的思考。
xiangwang

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#1
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发表于 2008-4-11 15:14  资料  个人空间  短消息  加为好友 
一则事故通报引起的思考。

几天看到一则事故通报，大概内容是3月2X日某ND5型机车XXX，XXX号重联牵引列车XXXX点从南仓出发，于XXXX点到德州越过进路信号。挤坏道岔。（省略）通报首次提到了该司机3月份已工作了230多小时，而且该机务段的司机普遍月工作时间均超过230小时。
是不是司机超劳问题已经引起上面的主意了？或许是直达长交路上面有不同看法？司机的工时问题有争议？
请发表你的看法。
图文不符。

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笛初鸣 ­------ 火车迷 2008 系列活动开始
忍者神龟

本站元老
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#2
发表于 2008-4-11 17:00  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
超劳不是你出事故的理由。超劳你可以要求换班，不同意你可以不走。





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ecu2004

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#3
发表于 2008-4-11 17:06  资料  个人空间  短消息  加为好友 
各段大车们超时工作太平常了。
不过楼主提到的司机冒进挤坏道岔，可能是司机没有注意信号、私自解锁或是德州站值班员操作错误等原因造成的。
请楼主再介绍的详细点。





人生就像一场旅行，不必在乎目的地，在乎的是沿途的风景，以及看风景时的心情。
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cfcys

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#4
发表于 2008-4-11 17:30  资料  个人空间  短消息  加为好友 
这是否与目前货运机车的监控装置操作模式的设置有关系呢？

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走四方

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#5
发表于 2008-4-11 17:59  资料  个人空间  短消息  加为好友 
回复 #1 xiangwang 的帖子

说的容易，现在的劳资关系，拒载相当于罢工，个体行为的罢工哪里会有好下场……







读万卷书，不如行万里路。
走四方，路迢迢，水长长……
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marmot

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#6
发表于 2008-4-12 10:23  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 忍者神龟 于 2008-4-11 17:00 发表
超劳不是你出事故的理由。超劳你可以要求换班，不同意你可以不走。

原来有这种想法,现在看来,大家都不容易啊,多体谅司机吧

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蓝色快车

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#7
发表于 2008-4-14 22:01  资料  个人空间  短消息  加为好友 


乘务员超劳是一个难以解开的死结，是把杀人不见血的双刃剑！

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开SS7E飙车

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#8
发表于 2008-4-18 02:43  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 忍者神龟 于 2008-4-11 17:00 发表
超劳不是你出事故的理由。超劳你可以要求换班，不同意你可以不走。

显然不是在现场干活的人！

不过事故一般都是因为乘务员违章操作所造成的！





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czf0485

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#9
发表于 2008-4-18 12:26  资料  个人空间  短消息  加为好友 
号召广大机车乘务员学习东航飞行员,在运行途中停车

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SS90062 (T12)

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#10
发表于 2008-4-19 22:36  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
同情阿确实如此





多谢你的绝情，让我学会了死心
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