对于现阶段吉长、沈吉以及沈长哈城际列车的合理化建议

dztkn

建议再调图时
1沈长哈城际：增加沈阳-长春-哈尔滨的动车组，车体CRH5。鉴于增加动车，沈吉特快T547/8/9/550停运。
2吉长城际：因为T547/8/9/550停运，增加4对吉林-长春城际特快。吉林用T550车体，开两对吉林-长春特快。同时，沈阳转配长春1组25K或者S25B车体，T547的车体也可，弄些SRZ25B+SYZ25B也可，增加两对吉林-长春特快。这样，吉林长春两地早晨、上午、下午、晚上都有始发终到车。车次T547/8（新），T549/T550（新），T557/8、T559/560，票价YZ20，RZ31。为将来上动车培养客流。
3沈吉城际，鉴于沈吉特快停运，沈吉没有了城际列车，在沈吉线白天加开沈阳北-吉林2对N车，解决吉林-沈阳客流。车体如果没有红皮就用绿皮，车速要快，6个半小时以内到达，其实T547/9只要一晚点，差不多也得6小时。中间停抚顺城、清原、梅河口、朝阳镇、磐石、明城（其中一车跨越）、烟筒山、吉林。其中一个车可以考虑是4236提速。
具体情况如下，4236次提速，车次N171/2，车体最好向长春要25B，实在没有就22B改，编组1XL、2YW、3RZ、4CA、5-14YZ。吉林早晨8点08发（4236的时刻），14点30到沈阳北，15点沈阳北发（时刻很象T549），21点30左右到吉林。沈阳加开N111/2沈阳-吉林，车体25B，编组与N172相同。沈阳7点发（4235的时刻），13点50到吉林，N112次14点20吉林发，21点到沈阳。
4因4235/6升级，将现在沈阳-清原的车变成站站停的慢车，同时加开吉林-梅河口慢车，恢复当年的6844/3，车体老22，编组6YZ，新车次6397/8，在吉林-梅河口间站站停，吉林早晨发车，梅河口立折，梅河口担当乘务。如果此车没客流，一段时间后可以考虑停运。

我同时给N111/2和N171/2排了个运行图，请见http://bbs.hasea.com/thread-253623-1-2.html

chpower

象楼主这样关心吉林市的不多,可惜沈吉线,比起哈大线太差,以哪个到图们的车为例,到吉林不但时间长,而且里程长,价格高,服务也比不上T271/2这种精品,
沈吉线的出路在改造,最好就不要从北山公园走了,可惜从长春路立交预流的复线条件看,似乎认定要从这里走啊:L

kuailemqdd

关心吉林市/通化！
支持沈吉线！

kfc76

货车把沈吉线搞得非常拥挤。 如果不升级复线，且，行车限速达145（现有25K级别特快标准） 不行啊 ```:(

AudiA4Sline

喜欢沈吉线上的绿皮，看风景最好了

dztkn

沈吉线复线改造，已经迫在眉睫了