这些车在哪换机车？

石秦特快在南信号；京广转丰沙的车在良乡。

还有一个问题，1484在哪待猪？

以前在哪里待猪，现在依旧吧？貌似和此次改线不会有啥关系啊。

改线后，从石南直接到长辛店、良乡，所耗费的时间远比原来进北京西少的多。这样即使1484在丰沙线上有少量晚点（它前面的K44普遍晚10～20分钟，估计它也好不到哪里去），这样也很容易在完成换挂后减少等点的停靠时间而从容的恢复1481的正点。不过如果晚点晚的过于巧，没准也可能会被扣在长辛店一段时间，等有了机会再去长阳、良乡。

另外，就是有未经证实的信息是，4442在良乡换挂了机车，但是不能确保所有车次都这样。我甚至怀疑，可能是京广转丰沙的车次在良乡换机车，而丰沙转京广的车次是在长辛店换机车，呵呵。

我感觉1484每正过点，每次都在北京西待猪，等攀枝花车开后才能走，改线后在良乡摘机后待猪？总不能在丰沙线待猪吧？

首先是，改线后，由于缩短了运行时间，容易追回晚点，所以这段时间里面，1481正点上京广线运行的几率会明显增加的。

其次，如果必须躲在猪群后面上京广，那么在长辛店站待避的可能性是最高的。

会不会换机正好赶在待避时间，摘df4c后待猪，待完猪再挂ss8?

就是这么回事。不过你的描述是不是应该略微改改：摘df4c后挂上SS8，然后待猪，猪群过去后发车。

这样司机不是很烦？在京西也是先挂机后待猪？据说北京局规定，到开点不准检票上人，连上厕所都成问题，这车没有集便器
这车空调不是机供？有必要先挂机吗？

这问题争论的真是没有意思了。

很多很多的车次，不都是开车前很早就挂好机车等着么。反正相差就那么多，每天的真、晚点情况也都各式各样……