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因北京西站施工,调整旅客列车运行径路和时刻

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发表于 2008-4-7 15:53:24 | |阅读模式
因北京西站施工,调整旅客列车运行径路和时刻一、调整运行径路的旅客列车:
  1、改经西道口—石景山南一零一线运行的列车:     
  (1)4月11日—6月30日K598/599次、K600/597次。
  (2)4月10日—6月30日1484/1次、1482/3次。
  (3)4月10日—6月30日4444/1次、4442/3次。
  2、改经丰台南信号运行的列车:
  (1)4月10日—6月30日T582/3次、T584/1次。
  3、有关事项:
  (1)以上列车均取消北京西、丰台停站,停办客运业务。
  (2)以上列车新增良乡、长辛店、丰台南信号,不办客运业务。
二、调整始发终到时刻的列车:
  1、对下列旅客列车北京西站到发时刻进行调整:
  (1)4月11日—7月1日T2次北京西站改为13.22到(晚到5分);
  (2)4月10日—6月30日T41次北京西站改为18.58开(早开5分);
  (3)4月10日—6月30日T145次北京西站改为12.55开(早开2分);
  (4)4月10日—6月30日T579次北京西站改为16.08开(早开14分);
  (5)4月10日—6月30日4408次北京西站改为16.25到(晚到23分)。
三、具体运行时刻调整:
  1、4月10日—6月30日T582/3次:廊坊11.07到11.30开。
发表于 2008-4-7 16:23:46 |
豆腐渣工程又开始返修了?:lol
头像被屏蔽
发表于 2008-4-8 10:47:19 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-4-8 14:01:15 |
强烈支持北京西站拆了!
发表于 2008-4-8 16:14:47 |
真不知楼上几位都是些什么心态
发表于 2008-4-8 16:31:23 |
习惯就好了嘛。呵呵
发表于 2008-4-8 16:58:27 |
4442/3次可以试试高碑店-三家店区间
K220/217次,K608/605次的运行径路为什么没有调整.
K600/597次要是也停三家店就好了
K600/1482/4442在长辛店进行技术作业,也是有意思的事情.机车如何回段?
发表于 2008-4-8 18:48:18 |
如果不是北京西,这几年的北京站早被春运挤塌了
发表于 2008-4-8 21:34:13 |
:lol :lol :lol 工程进度,适度!
发表于 2008-4-9 14:24:58 |
原帖由 京局京西 于 2008-4-8 16:58 发表
4442/3次可以试试高碑店-三家店区间
K220/217次,K608/605次的运行径路为什么没有调整.
K600/597次要是也停三家店就好了
K600/1482/4442在长辛店进行技术作业,也是有意思的事情.机车如何回段?


4442/3次可以尝试涿州—三家店,可以从北京西坐K49到涿州。

K220/217次要是也改线的话,那周五晚上回沙城、宣化、张家口的人就更惨了,没准K263要被挤爆掉。

长辛店进行技术作业后,可以继续前行:长辛店—丰台—柳村—广安门—北京西,回段。
发表于 2008-4-9 15:23:31 |
原帖由 yjyiu 于 2008-4-7 15:53 发表
  1、改经西道口—石景山南一零一线运行的列车:     
  (1)4月11日—6月30日K598/599次、K600/597次。
  (2)4月10日—6月30日1484/1次、1482/3次。
  (3)4月10日—6月30日4444/1次、4442/3次。

这段是什么意思.我怎么没看明白?
发表于 2008-4-10 09:11:43 |
原帖由 铁路小亨 于 2008-4-9 15:23 发表

这段是什么意思.我怎么没看明白?



这个解释足够么?

http://www.railway-club.com/bbs/viewthread.php?tid=20051&extra=&page=2

还是有什么别的我没有看出来的问题?
发表于 2008-4-10 11:15:27 |
原帖由 himalaya 于 2008-4-10 09:11 发表

http://www.railway-club.com/bbs/viewthread.php?tid=20051&extra=&page=2



从himalaya的图上看,101线是一条到西郊机场的死胡同啊。那么这些车从保定过来如何到三家店方向?如何换向或者是不换向?
发表于 2008-4-10 11:39:58 |
早上一到单位就看到楼住的帖子,9点半左右拉着单位的一个同好就直奔丰台南信号,现在的南信号被和谐的只能在墙外看车了。苦等到10:40,天蓝色的SS8-0111(京局京段)拉着天蓝色RZ25Z大列从丰西方西缓缓而至,车上客流惨淡至极。大约10:43分,列车停稳在在南信号最西侧紧挨站台的车道,这是我们被车站人员轰离了车站附近:Q 于是我们跨越重重工地和树林:lol ,在列车驶离前夕终于看到他的出发本务-DF11,车号已经看不清了。T583在大约11点5分才从南信号出发,晚点严重啊,可怜的石秦特慢
发表于 2008-4-10 12:43:21 |
101往北走好象是个死胡同,车是怎么走的呢?
发表于 2008-4-10 12:46:00 |
快六洞洞这车跨越首都,彻头彻尾“牛”了
发表于 2008-4-11 10:45:22 |
两分钟前,T582刚刚在丰台南信号停稳,今天晚点的更厉害了,可怜啊
发表于 2008-4-11 20:10:41 |
施工是因为直径线吗?
 楼主| 发表于 2008-4-11 21:40:07 |
站台增设自动扶梯工程
原帖由 shuai 于 2008-4-11 20:10 发表
施工是因为直径线吗?
发表于 2008-4-11 22:10:35 |
回复上面几位针对101线的疑问:

101线应该是指从西道口经过石南、衙门口到101库的线路(注意,该线不去西郊机场,去西郊机场的线路是从五路站引出来的),但是此次京广转丰沙的客车,只是走了其西道口—石南这一小段而已,从石南就恢复到丰沙线运行了。

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