高铁有必要建那么多站台吗？

shuai · 发表于 2008-4-6 11:21:05

高铁有必要建那么多站台吗？上海虹桥30县，西安北24线，北京南24线，沈阳估计也超过20线，沈阳北为扩建要拆一个黄金地段街区......
高铁密度到底要多大？

独孤未明 · 发表于 2008-4-6 15:03:46

为以后着想吧！

shuai · 发表于 2008-4-6 17:49:32

以后恐怕也没那么多车

herroyuy · 发表于 2008-4-6 18:03:25

站台多少跟是否是高铁没啥必然联系，只跟客流有关

weiki · 发表于 2008-4-7 00:56:07

貌似跟普通铁路相比高铁客流不会太多,毕竟高铁大部分人来说还是贵

济南的大猫 · 发表于 2008-4-7 01:25:59

原帖由 weiki 于 2008-4-7 00:56 发表
貌似跟普通铁路相比高铁客流不会太多,毕竟高铁大部分人来说还是贵

航空客流总比动车高端吧，现在飞机场人也不少。

clotho · 发表于 2008-4-7 09:47:10

柏林的主站现在16道（2道轻轨，没有地铁），马上地铁U55修好后又加两条。对比我们的巨型城市们，柏林才只有340万人。要不是因为北京有3个大型火车站，估计这次南站至少得奔着60道修（米国的那个世界最大的纽约大都会站就不止60道）。

yehorse_temp · 发表于 2008-4-7 12:30:02

原帖由 shuai 于 2008-4-6 17:49 发表
以后恐怕也没那么多车

你能想到30年以后？50年以后的事情？50年前，北京只需要1个车站5个站台就够了。

难不成你又想到时候拆了重建？即便要拆了重建，也得有地方才行，现在弄大点，先把地方抢了，免得到时候车站周围盖的全市密密麻麻的高楼，想扩建也没有余地了。

成铁万段 · 发表于 2008-4-11 11:52:59

多建一点，哪怕闲置在那儿，总比建了又拆，拆了又建强

jrsr1983 · 发表于 2008-4-11 20:43:46

:victory: 要有战略眼光从全局角度出发！:lol

shuai · 发表于 2008-4-11 20:55:31

西安北现在有的着24台吗？肯定不能都建完吧？
我觉得短期大多数车应该引入西安，过路车走西安北

shuai · 发表于 2008-4-12 11:14:38

为什么秦沈线车站故道那么少？

竢实扬华 · 发表于 2008-4-13 10:45:48

现在的高铁站,大多要发展成未来城市的换乘中心,除了预留城际客流未来增加的可能,还要考虑与城市轨道交通的换乘

shuai · 发表于 2008-4-13 11:13:19

这有点太极端了，秦沈中途站只有一条股道，待避都成问题，哈大高铁也要这样？
超长区间连个待避站都没有，风险极大

hewm · 发表于 2008-4-15 01:12:52

下车后从这头走到另一头的出站口不要累死?

marmot · 发表于 2008-4-16 16:56:49

不知道没有待避的地方会有什么风险?

shuai · 发表于 2008-4-19 18:43:44

忘了六提广深，秦沈了吗？

丁丁的小火车 · 发表于 2008-4-20 12:59:56

中心车站站台太多，旅客在车站里耗的时间将增多

marmot · 发表于 2008-4-22 11:44:17

原帖由 shuai 于 2008-4-19 18:43 发表
忘了六提广深，秦沈了吗？

那个算做风险么?只是在保证安全的前提下影响了效率而已

梦往徽州 · 发表于 2008-4-22 14:14:27

有必要啊
火车不就是运输人的吗
要是都需要转车
那就不太方便了
:victory:

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现在的高铁站,大多要发展成未来城市的换乘中心