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标题: Z9/10为什么绕上海?
shuai
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#11
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发表于 2008-4-11 22:42
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这条通杭州吗?哪年建的?
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#12
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发表于 2008-4-11 22:45
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老沪杭哪年拆的?原址建的是上海轻轨几号线?
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本帖最后由 shuai 于 2008-4-11 22:47 编辑
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#13
发表于 2008-4-12 11:29
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shuai
于 2008-4-11 22:45 发表
老沪杭哪年拆的?原址建的是上海轻轨几号线?
上海申通地铁公司轨道交通3号线~~
乘坐火车,享受生活!
轨道交通,服务大众!
shuai
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#14
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发表于 2008-4-12 11:33
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这条线是高架还是地面?
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#15
发表于 2008-4-12 21:18
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从3号线上海火车站站开始,沿着这条线走
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#16
发表于 2008-4-12 22:20
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shuai
于 2008-4-12 11:33 发表
这条线是高架还是地面?
绝大多数是高架,部分在地面
shuai
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#17
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发表于 2008-4-12 22:20
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走新长线不行吗?
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#18
发表于 2008-4-13 10:39
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shuai
于 2008-4-12 22:20 发表
走新长线不行吗?
如果走新长线,估计过江是个问题
绕路南京要耗时间和里程,如果不绕南京,就得上轮渡
以后出去运转的时候:
1、坚决不坐522、533
2、坚决不坐02年子弹头
3、坚决不坐211、581空调车
4、除10、64、411以外不选双巴
5、坐申沃坚决不坐05年的
6、通恒车802、809必选
7、尽量少坐空调车,多坐普通车
8、能坐自行车就坐自行车
坚持节俭,反对奢侈
shuai
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#19
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发表于 2008-4-13 11:10
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为什么要耗时间和里程?走常州——宜兴——杭州更远?
将来宁杭城际怎么建
长沙客运段
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#20
发表于 2008-4-13 18:12
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绕上海枢纽会费一些时间,如果Z1,Z21两车的软座合到一个车上,就合到Z1上吧,大约有7个软座,白天可以套跑沪杭城际的,可以缓解杭的票额吃紧的问题
另外K76/5,T178/7两车可以考虑经封浜联络线运行
通票,来得更猛烈一些吧
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