为民请原：强烈要求重庆到万州的列车A794/3图定为固定列车

zhangyuchunz

重庆到万州的列车A794/3时刻：重庆--达州---万州，重庆开23：59分，万州到7：36分。

                            万州---达州---重庆，万州开8：22分重庆到16：16分。



为民请原：强烈要求重庆到万州的列车A794/3图定为固定列车，立既办理。请支持的跟贴，直到铁道部重庆市政府成铁局达成达万公司实施为止。

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           直到铁道部重庆市政府成铁局达成达万公司实施为止。

ykbdnpy

可能性不大，达万为达成公司的下属，达成公司曾经寻求开行南充至重庆的一趟特快列车被成局以遂渝已饱和拒绝。那趟列车具体运行如下：南充——遂宁——重庆北——遂宁——仓山镇——金堂——成都——金堂——遂宁——重庆北——遂宁——南充

巴蜀之星

重庆到万州有高速公路嘛

待今后渝万城际铁路修好后，再开行渝万直通列车。

天津fan

楼上的对重庆和万州的实际情况不是很了解啊！
渝万之间确实有高速，但单程得120元左右，往返就将近250元！说出来也让人笑话这还是一个市内的运输！世界上有哪个市需要这么高的出行成本的？重庆管得地方也太大了，很难说利于远距离区县的发展。
渝万城际那最起码也是若干年以后的事情，我认为成都局应该从市场出发。渝万两地的人员交流还是很频繁的，特别是直辖后。若是公事，大家都好说，又不是花自己的钱。怕就怕是私事，这一去一来，200元就真的出脱了。火车开行满足的有一条条件不就是按人民的需要吗？我认为这次开行是试验一下，看看客流怎么样。为以后是否图定提供参考！
还有万州到重庆的车时间是个问题，一个白天的时间全都在车上了，还是夕发朝至的好。看到有网友说夕发朝至可以套跑万州---达州的车，技术上是没问题的。关键问题出现在体制上，达万线属于达成公司运营，郎个允许渝段的车抢生意哟！

网际快车

原帖由 天津fan 于 2008-4-4 21:06 发表
楼上的对重庆和万州的实际情况不是很了解啊！
渝万之间确实有高速，但单程得120元左右，往返就将近250元！说出来也让人笑话这还是一个市内的运输！世界上有哪个市需要这么高的出行成本的？重庆管得地方也太大了 ...

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可以培养车迷，万州-重庆可以在达州转车。

ykbdnpy

万州——达州慢车是由达成5628次套跑，具体如下南充——成都(5637)——万州（5628）——达州（7446〕——万州（7445）——成都（5630）——南充（5648），所以根本无法套跑。个人认为南充——重庆北——万州——重庆北——南充，不失一个好的选择

天津fan

回 ykbdnpy

达成的车要贵些，还是希望国铁的车

哦嗬

原帖由 zhangyuchunz 于 2008-4-4 13:49 发表
重庆到万州的列车A794/3时刻：重庆--达州---万州，重庆开23：59分，万州到7：36分。

                            万州---达州---重庆，万州开8：22分重庆到16：16分。



为民请原：强烈要求重庆到万州 ...

鲜血为谁而流:lol

ykbdnpy

达成的车只是在达成上加收了的。在国铁的线上还有相当有竞争实力的。

风辆风辆

我觉得达成线，达万线都应该上交国铁！

ykbdnpy

楼上的，你就不懂了，达成的背后老板牛，一时半会可能达成还不会上交，上交对所有的人除了达成职工外都有好处！

多春鱼

瓜分国铁   全部变成合资铁路   铁道部可以爽朗的提价   现在既是婊子还要立牌坊。

巴蜀之星

原帖由 天津fan 于 2008-4-4 21:06 发表
楼上的对重庆和万州的实际情况不是很了解啊！
渝万之间确实有高速，但单程得120元左右，往返就将近250元！说出来也让人笑话这还是一个市内的运输！世界上有哪个市需要这么高的出行成本的？重庆管得地方也太大了 ...

现在人们的出行理念已经发生了很大变化。尽管高速公路票价高，但却能够在3小时以内直达，对于往返于渝万两地的许多市民来讲，无疑是一种好的选择。更何况还有不少重庆市民还选择有自驾车方式前往万州及其周边地区。

所以说，不能用以前老的出行观念来死搬硬套现代人灵活的出行方式。试问一下，你是愿意坐火车疲劳慢摇几个小时，还是愿意多花一点钱坐高速大巴尽快到达目的地？ 如果去大街上做问卷调查的话，在10年前选择铁路的多，而就当今却选择公路的多，

[ 本帖最后由 巴蜀之星 于 2008-4-8 10:48 编辑 ]

网际快车

[quote]原帖由 巴蜀之星 于 2008-4-8 10:38 发表


现在人们的出行理念已经发生了很大变化。尽管高速公路票价高，但却能够在3小时以内直达，对于往返于渝万两地的许多市民来讲，无疑是一种好的选择。更何况还有不少重庆市民还选择有自驾车方式前往万州及其周 ..
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重庆-万州绿皮肯定有客流，可以开个小票。
万州还有出行观念的原因，万州毕竟同火车太晚了，东北的晓慢车客流也都不错。

ericlijing

夜行的卧铺列车还是很有市场的吧

magicgy

这个建议以前本人就提过了，我觉得开行这趟车还是很有必要的，加强重庆市区与三峡库区的联系。

成铁万段

原帖由 巴蜀之星 于 2008-4-8 10:38 发表


现在人们的出行理念已经发生了很大变化。尽管高速公路票价高，但却能够在3小时以内直达，对于往返于渝万两地的许多市民来讲，无疑是一种好的选择。更何况还有不少重庆市民还选择有自驾车方式前往万州及其周 ...

对于很多出门的人来说，省钱还是第一的；就像宜昌到万州的水运，好多人买五等舱一样

deng81lin

买5等舱和买1等舱都是一个时间到，
人家说的是时间的问题，要是1等舱1小时，5等舱5小时，我想选3等舱的人绝对最多！:lol

Civil-SWJTU

自己有帮顶了`~~~

车子5

万州到成都倒有两个车.到本市倒没车了?怪。。。。。。。