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建议改k128次为特快

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发表于 2008-4-3 21:08:32 | |阅读模式
经由长春站、四平、沈阳北、山海关、秦皇岛、唐山、天津、衡水、石家庄、邯郸、新乡、洛阳、三门峡西、渭南、西安
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发表于 2008-4-4 09:55:04 |
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发表于 2008-4-5 22:00:06 |
改特快的车号就不如这个好了。
发表于 2008-4-7 17:32:36 |
改特快,停站少,怕客流不好吧。这个车多次改线的原因,应该是客流问题。
发表于 2008-4-7 21:30:52 |
特快就不应该停衡水,浪费30分钟时间。6提后为什么那麽多不走衡水,都走联络线,就说明了。
发表于 2008-4-7 23:47:34 |
亏你想的出!不停郑州!
发表于 2008-4-8 08:28:47 |
5#说的对:特快就不应该停衡水,浪费30分钟时间。6提后为什么那麽多不走衡水,都走联络线,就说明了。不过任丘可以停一下嘛,你看好多不停衡水的车任丘是要停一下的,和谐吗。
发表于 2008-4-9 10:45:27 |
原帖由 T256 于 2008-4-7 23:47 发表
亏你想的出!不停郑州!

LZ的想法是走西北联络线,绕开郑州吧
 楼主| 发表于 2008-4-9 21:40:21 |
呵呵不走郑州是因为走联络线,北京西至西安的特快都不走郑州啊,衡水不走感觉也好但任丘没有理由停
发表于 2008-4-11 19:48:07 |
任丘还是要停一下的。
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发表于 2008-4-15 14:39:29 |
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发表于 2008-4-20 16:02:46 |
升T用什么车底?
发表于 2008-4-21 09:08:59 |
升级特快好啊 :lol
发表于 2008-4-21 14:39:53 |
别指望改特快了,能延长到兰州才是比较实际的选择。
发表于 2008-4-21 16:11:54 |
曾经延长到兰州,又改回来了,说明并没有多少客流
发表于 2008-4-21 21:47:17 |
就是延长到兰州才是正理。而且客流也还行,不象有的人想象的那样。如果时刻改好点客流一定不差的。
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发表于 2008-4-22 09:20:43 |
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发表于 2008-5-6 17:33:30 |

回复 #1 yuhi8283 的帖子

那还能有客流么?长春到郑州大多数都是选择k128
发表于 2008-5-6 19:57:30 |
原帖由 yuhi8283 于 2008-4-9 21:40 发表
呵呵不走郑州是因为走联络线,北京西至西安的特快都不走郑州啊,衡水不走感觉也好但任丘没有理由停

任丘 应该停
发表于 2008-5-6 22:13:46 |
山海关可不停

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