請問和諧型電力機車是否算是世界上最大馬力的貨運火車頭呢？ - 机车论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

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#21

发表于 2008-4-15 20:41 资料个人空间短消息加为好友

轴数,国外有12轴客机吗？

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原帖由 百川堂主 于 2008-4-6 09:55 发表

体积上可能算

DF110008

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#22

发表于 2008-5-6 22:16 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 wheremylove 于 2008-4-10 12:02 发表

单轴功率太大会打滑，即使不打滑，持续速度也会提高，导致偏离运用范围。比如6轴9600千瓦机车，假设轴重25吨，设计得好的话能发出四百多千牛的持续牵引力，持续速度80km/h左右，显然货车最高能跑到120km/h就很 ...

比较有兴趣跟你探讨这个问题,如果按你所说的话,那么在远景规划中的8轴12800kw货运机车,岂不是还不如8轴9600kw的好用?

对着他(一般人)，我会说：
坐火车(公交)好，既便宜又快捷方便，而且又环保

对着她(自己心仪的女孩)，我会说：
当然是自己开车好，既不用在火车公交上跟别人挤，自己又舒服，有自己的空间，而且安全，最好还要是大开空调享受享受~

............................

sycwin123

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#23

发表于 2008-5-9 17:19 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 newaurora1 于 2008-4-4 23:23 发表

如果不算固定重联机车，我们的9600KW级的HXD确实是世界上（单机）功率最大的机车！

在国内都不算最大的！
HXD1单机9600KW
HXD2单机10000KW
HXD3单机7200KW

[ 本帖最后由 sycwin123 于 2008-5-9 17:56 编辑 ]

wheremylove

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#24

发表于 2008-5-9 22:25 资料个人空间短消息加为好友

其实应该比较单台机车的功率，新一代的6轴9600千瓦机车，所有动力设备全装在一节车体里，主变压器容量达11620千伏安，相当的悍！

客运列车动力分散化，货运机车大功率化，支线边角铁路开跑轨道车……

wheremylove

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#25

发表于 2008-5-9 22:34 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 DF110008 于 2008-5-6 22:16 发表

比较有兴趣跟你探讨这个问题,如果按你所说的话,那么在远景规划中的8轴12800kw货运机车,岂不是还不如8轴9600kw的好用?

我的意见是轴功率1600千瓦的机车更适合在客车运行速度较高的路段使用，因为它的持续速度至少80km/h，也就是在正常情况下，运行速度在80~120km/h之间，这样就和200级别的动车组比较好配合。像贵广、渝利、兰渝那样的线路，设计速度要求高，几乎可以肯定有动车组运行，而CRH系列功率充足速度基本不受坡度影响，所以货车速度最好大些，否则曲线超高难以布置，或者被迫设置很大半径的曲线而无法绕避某些地质灾害点。

客运列车动力分散化，货运机车大功率化，支线边角铁路开跑轨道车……

asoya

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#26

发表于 2008-5-10 10:06 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 数码音响 于 2008-4-15 20:41 发表

轴数,国外有12轴客机吗？

目前还没见过，但是有8轴的机车。（2BO*2）

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