西汉成高铁列入国家规划

汉车 · 发表于 2008-4-11 09:22:16

据说铁路部3月27日前后已经公布了新的规划图，有谁知道？:lol

xautofzx · 发表于 2008-4-12 12:43:50

这是件好事啊，不过比较遥远。

汉车 · 发表于 2008-4-21 15:22:54

新图已经看到，不过不是客专啊......:L

跨越DF11G · 发表于 2008-4-21 15:51:18

穿越秦岭的铁路太多了也是一种浪费，有西康，宝成两条铁路也够用了

Issac1986 · 发表于 2008-4-21 20:01:57

四川人民和陕南人民都不答应。。。:L

Issac1986 · 发表于 2008-4-21 20:03:15

原帖由汉车于 2008-4-7 17:55 发表
陕西官方好像并不热心。
要知道，真的修通了，不光对汉中、而且对西安的好处也是大大的！:lol

往陕南修路当然不会热心，花钱的控制性工程全都归自己，修好的路主要为别人服务，为他人做嫁衣裳嘛。。。:L
可怜的陕南。。。

bible · 发表于 2008-4-22 16:30:00

:) :) :)

luc · 发表于 2008-4-23 23:27:31

不知何时。。。。

hzlx · 发表于 2008-4-24 14:33:59

山西也在积极争取大同---运城高铁.

萧天鹏 · 发表于 2008-4-25 12:56:41

短期建成希望不大

天王星 · 发表于 2008-4-26 19:18:39

那西康二线还修吗？

西局动车 · 发表于 2008-4-26 20:31:34

应该是很久远的事情了汉中的地方财力太有限了

lipeng1355185 · 发表于 2008-4-26 21:06:59

这些和地方财政没有关系，是和国家政策有很大关系，看铁道部是否愿意修。着是问题的关键？不是陕西的财力怎么怎么样。修西-汉-成所谓的客运专线靠陕西修目标太渺茫了。因为陕西的GDP总体在全国还是比较靠后。

lipeng1355185 · 发表于 2008-4-26 21:17:55

　昨日，政协第十届四川省委员会常务委员会第二次会议闭幕会上，审议通过了《创新管理体制和实现机制，加快推进四川铁路建设》、《创新资源开发体制，加快推进攀西钒钛战略资源开发》调研报告。会上提出，重组整合省属现有铁路及相关国有资产，成立四川铁路投资集团，利用多种出资方式、筹资渠道、融资方式解决资金难题。

　　从今年开始到2012年，四川铁路建设将新增6条通道，总里程约4900公里，总投资约3100亿元。其中四川省境内总里程约1900公里，总投资约1400亿元。按照我省与铁道部签署加快铁路建设的部省纪要有关协议，我省需要负担新增六条铁路的项目建设资本金达425亿元。政协常委建议，重组整合省属现有铁路及相关国有资产，成立四川铁路投资集团，作为新建铁路的出资人。常委们也建议，争取铁道部在西部率先探索铁路运输“国家授权，集团公司经营”模式，组建相应的区域性国铁运输集团公司，作为部省共建铁路铁道部方出资人；跨省区铁路的各相关省(市、区)明确出资人代表，原则上按铁路里程比例投入资金，参与共建铁路有关工作。(记者姚长寿)

xk2411 · 发表于 2008-4-26 22:42:02

哎，可能性不大，

Issac1986 · 发表于 2008-4-27 14:41:26

此线对陕西意义也不大，主要靠四川推动
但关键控制性工程却都在陕西境内，这个问题就。。。

261011415 · 发表于 2008-5-21 01:39:31

这下就苦了宝鸡站了!!!被甩了!!!

timshenko · 发表于 2008-5-21 10:26:01

实实在在弄个普铁得了
国家有钱了，也没有乱投资的，处处都是高铁，生怕钱花不干净

punkchris · 发表于 2008-5-24 18:40:44

感觉修的可能性不大，成都的高铁通过宁汉蓉线就能连接上其他客运专线方便的到达东部的北京，上海，广州。成都连接西部货运需求大于客运需求，西安对于四川的交通中转大于终到。秦岭段高铁路段至少200以上，工程难度大，资金需求太高。汉中人民真是太渴望高铁了，可以理解。

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