先默哀吧-----三分钟后说：“在学校应加强安全教育既铁路法的宣传”！！！！！！
据我所知这方面学校认识还不够，希望开设安全教育课！！！！！！

不好这么说吧

确实活该，在铁道上走要注意信号，了望不良要注意动静。站场要注意道岔方向，实在不行要听一下铁轨看有没有车来。没这些本事就别在铁路上混，你以为中国火车都跟日本似的一下就能停住……

不好意思，我没去过日本，也就没有亲眼见过日本的火车，当然更不可能见到日本火车紧急制动是什么样子，但是常识告诉我，一个运行速度80公里的交通工具似乎没有可能“一下就能停住”，我只能设想：如果这个交通工具一下子停住的话，行走在它前面的行人命是可以保住了，但是这个交通工具上的乘客...
不知道阁下是不是日本人，看名字象，如果我要说看您对生命的态度也像日本人的话恐怕要遭到某些人的指责了，但是我着实不觉得对一个活生生的生命－－即使他（她）在无意中犯
了错误－－致使这样的惨剧发生－－一个旁观者简单地给一句“活该”－－这是一个具有现代文明精神的人所能够表现出来的，据说日本是一个高度发达、“亲善”的国度呢，是么？不知道了。

首先我不是日本人，我是很反感火车司机充当杀手的。遇到情况就应该停车。日本的1962年的485系为例速度80，非常制动200米左右。如果是现在新的e231系的话距离150米不到。因为在日本正常停车操作以山手线来说许多站台长度230-250米，车头进来时速度75，使用0.8全常制动停车，快停车时要逐渐缓解——所以你说说非常制动距离是多少！
在前边的帖子里我那么说是因为我对中国的火车颇为无奈——动力集中列车确实停不了那么快，日本的ef81能够速度110，保证600米制动距离就很不容易。相应的681系速度160，距离才不到500米（晴天）和580米（雨天）。

首先，精神正常的火车司机不会有人愿意去做杀手，无论在中国还是日本还是其他任何地方；
其次，按照前面这个悲剧所述，最重要的我们不是先考虑中国火车的档次质量问题，而是一个花季孩子的生命，无论如何面对一条鲜活的生命，任何一个有良知的人不能冷漠地说出“活该”这样没有人性的话来，抱歉我这样说--如果遇难的是你亲人朋友，我这样说：她活该！你不想痛打我一顿才怪！
再次，就制动问题来说，即使比较好的制动系统，即使200米左右能够达到列车完全停止下来，就此事件来看，这个悲剧恐怕也不能避免，出事时是弯道，而且司机发现行人后还要有一个反应的时间，大概又出去几十米，无论在什么地方悲剧都有可能发生。
最后，还是想说，本文不是讨论制动的技术问题的，即使制动能达到幻想的立刻就完全停车的程度，也不能以身试车，铁路上行走--无论是在中国还是技术先进的日本--还是在慢吞吞的昆河窄轨线上，都是很危险的事。出了事故，在目前技术水平就是这样的前提下，我们只能是想办法怎样避免类似悲剧发生，再有就是从人性的角度来说，对遇难者的惋惜和哀悼。这与在法律上的是非无关。
我想，和我一样，绝大多数普普通通的人都会为悲剧叹息，为死者难过，不愿意看到听到有人冷漠的：活该。

亡羊补牢

但也不能在铁路上听磁带嘛！其他地方多的是撒！

真可惜，还是个处女的呢。

偶们车迷照相还知道一个拍照一个在旁边了望呢

爱车无罪，安全第一！